Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да головы могут различаться. У меня валяется голова от 1zz приобрел по случаю. Она отличается от головы 1zz дорестайлинга.
Могу дать для сравнения.

Вы не сталкивались с проблемой,что фишки отличаются?

Да я пока свою еще не снял, езжу и тарахчу распредвалами
Может у кого завалялась старая ГБЦ от дорестайла ? Сфотайте пожалуйста нижнюю ее часть, может хоть по фотке получится определить совместимость. Я уже месяц ищу в Красноярске живую голову и даже на рестайл и не могу найти, все уезженные. А если она еще и не подойдет - это будет вообще финиш

Скоро целый дрыгатель освободится ,дорестайл. Если обождешь -будет тебе голова)

Ребят всем привет,подскажите пожалуста хочу поменять двигатель на вторую модель1zz-fe у меня с алюминивым коллектором98г.в.,я присмотрел от Виш и от спасио подскажите какой взять и что для этого нужно(какие расходники) Спасибо.

1.живой двигатель выпуска после 04.2002, если прочел тему то понял что по железу(голова+блок) подойдет любой 1zz.
2.руки из нужного места, либо люди,у которых оные произрастают правильно.
3.судя по твоим вопросам, тебе нужно искать оных людей и вопросы про расходники им задавать.

ясно,спасибо

Головки не отличаются по своим конструктивным особенностям ничем, за исключением крышки клапанов.

Расскажу предысторию. Работаю я врачом, по технической части машин разбираюсь довольно слабо. У меня Ардео 99год, пробег 260тыс по одометру, купил год назад, пол года назад начал есть масло по трассе, где то на 700км=200-300гр, по городу не ест, стала тупой, как будто перегружена. Прошел комп диагностику, эндоскопию, по диагностике все норм, по скопии-сильный износ, все зализано, хонн нету. Настраивайся сказали на контракт, через некоторое время еще коренной побежал, решил менять на контракт точно. Обзвонил в Красноярске 20 фирм, более менее крупных, цена везде одинаковая 40-45, советовался c Dimas24, где он брал нет уже таких мотоов. Многие фирмы точного года и пробега назвать не могут,дают только гтд, и якобы до 100тыс пробега все. Попадаются аукционные двигатели, с аукционником, там четко по году и пробегу. по цене так же. стоит ли обязательно за них цеплятся? Изучал форум, не смог технически понять-нужно ли обязательно пытаться поставить пластиковый коллектор? что то выигрываешь-проигрываешь от этого? ведь всякие переделки будут. которые не каждый сервис еще делает как оказалось. Не совсем понятна ситуация с форсунками, какой будет расход. как лучше сделать подскажите? Заранее спасибо

Вопросы конечно актуальны, это безспорно, но... Зачем брать контракт, который с пробегом даже 100 тыс, когда можно приобрести восстановленый двигатель практически за такую же цену. Я не понимаю этого, всему есть свой ресурс, маслосьемные колпачки что, вечны? Сальники, резинки, кольца в конце концов, на 100 тыс имеют ресурс " как с завода"? Вы просто не желаете искать более подходящие варианты, объективные варианты. Зачем пытаться решить вопрос на " авось будет работать нормально"? Пластиковый коллектор Вы не поставите на дорестайл авто, а форсунки не подойдут по своим параметрам от рестайла, комп их " не примет". Узнавайте, кто занимается у Вас в городе восстановлением двигателей, какие есть варианты, я бы и готов Вам помочь, но далековато. Полностью восстановленый двиг с новой поршневой, поршнями, кольцами, колпачками " под ключ" выходит порядка 45-50 тыс. Нах платить за контракт, когда за ту же цену можно поставить на 80% восстановленый двигатель....

поддержу JEKA480. Моя история. Купил висту с 1zz , на трассе стуканул двигатель - масло на оборотах за городом ушло. Взял контракт и через пол года сделал замену колец, вкладышей и колпачков, так как расход масла литр на 1000км был на этом контракте. При вскрытии стандартно - залегли кольца. Т.е. заплатил почти двойную цену, а мог бы сразу ревизию родного двигателя сделать, да за маслом внимательно следить. Одной переборкой бы и обощелься.

Благодарю за поддержку, таких случаев в моей практике предостаточно. Попрошу понять меня правильно, ну не теми примерами, что из инете вычитал говорю, а теми, что прошли через мои руки, и какой смысл здесь рассказывать байки, когда это реалия. Думаю и сами понимаете. Если Вы уважаете себя и умеете считать свои деньги,то стоит подумать хорошо прежде, чем приобрести контракт, и только после заключения мастера, причем толкового мастера, который Вам даст полную картину того, что с Вашим двигателем, а сомое главное, пригоден он для восстановления, а это не меньше 200 тыс пробега, или нет. Да, таких людей мало, потому что проще всего сказать, что выход один- контракт, потому что не рентабельно возиться с этим двигателем, гильзовать его, перебирать и все такое. С уважением. Евгений.

Комрады помогайте! Товарищ затеял замену двигателя 1zz-fe на контрактный. Старый двигатель снимать с коробкой? Если есть темы, где пошагово описана процедура снятия - ткните носом, ибо я ничего не нашел .

Темы такой здесь просто не существует, потому что мало кто это делает. В книге процесс снятия двигателя описан. Двигатель снимается отдельно от коробки, особое внимание обратить на то, чтобы не вышел гидротрансформатор из коробки за двигателем, ничем это не чревато кроме того, что вытечет немного масла, без опыта вставить обратно на место сложно, вот в чем вопрос. И балку продольную при снятии оставьте на месте, наживульте ее просто, чтобы подушка коробки уперлась в нее и коробка не опустилась вниз при отсоединение, тем самым вы избежите залома двигателя относительно коробки и гидротрансформатор останется на месте. Вообще тонкостей много, но сделать можно. Удачи.

Заменили дрыгатель. Вынимали отсоединив только двигатель. Никаких балок не ослабляли.Поставили целиком с навесным с Калды 03 года. Заменили тока датчик детонации(он имеет другой вид). Все фишки подошли. Систему зажигания тож новую поставили. Перепаяли провода от разьемов на катушках для ДИС2, к проводам от фишек на катушки ДИС4.Впускной тоже бы новый поставили да патрубок родной коротковат для этого. Все работает как должно. Форсунки тока старые оставили и коллектора.Времени ушло полдня. При наличии подьемника (использовали лапу как кран) вообще делается играючи.Итого двигло без косы и компа (нахер не надо) 30 килорублей и замена бесплатно.