Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня вот такая ситуация. Купил в сентябре новый аккумулятор и сразу обратил внимание, что с наступлением минусовых температур, было еще не холодно примерна минус 10. Мой новый аккумулятор стал как то вяло машину заводить. Подумал ладна наверно надо его подзарядить, так и ездил пока в один прекрасный день при -15 машину не смог завести. Поставил на зарядку. Завелас с пол пинка. Утром опять еле, еле. Померял плотность отличная. Вообщем есть електро прогрев стал на ночь ставить. Пока опять, чуть на улице не подвела после шести часов при минус 23. Поехал в магазин, проверили плотность 1.30, нагрузку вилкой держит отлично. Проверил машину, вроде тоже все ок. Вообщем придраться не к чему. Я объясняю, что с утра заводить вообще не хочет. Продавец руками разводит. Думал с маслом проблемы, поменял та же история, вообщем не хрена не пойму. Вроде сам технарь. До это аккум. брал всегда "варту" хватало ее на три года. Потом одна из банок коротила приходилось менять, но здесь по сути новый аккумулятор. В чем причина не пойму, аккумулятор Артикс

А срок годности смотрели на нем? Бывают даже распродажи, акомы с заканчивающимся сроком по 1000 руб. продают. Это случайно не ваш вариант?

Срок годности не знаю, дата выпуска 01.15г.

ну тогда надо к другим нести на проверку, не к тем у кого покупал, может они тебя дурят, подсунули фуфло.

Что фуфло и так понятно, как доказать

писать притенению пусть экспертизу проводят, и меняют если не будет соответствовать заявленным характеристикам.

Так же померят нагрузку и плотность и хрен что докажешь

Вяло крутит - стартер подклинивать может!, надо мерить ток потребления стартера. Может в контактах провода окислилсь., может провод на стартер уже в клемме отламываться начал и уменьшилось пятно контакта, может соединение двигателя с кузовом так же плохое.

Может масло в двигателе слишком вязкое, замерзает. Вообще температура -15 гр это еще относительно тепло, но если масло подделка из минералки, то будет загустевать.

Потом какое напряжение на клеммах батареи по утру, перед самой прокруткой стартера? Может ток утечки большой и за ночь аккумулятор садится? Надо замерять ток потребления в охране.

Или генератор плохо заряжает батарею? Надо проверять какое напряжение на холостых с включенными потребителями и на оборотах. Есть вот такие напряжометры в прикуриватель для постоянного контроля напряжения на аккумуляторе - http://ru.aliexpress.com/item/2015-Hot- ... 01369.html

А что бы проверить АКБ есть приборы которые дают импульсы тока и по ним оценивают батарею, состояние пластин, сульфатацию можно приблизительно оценить, по внутреннему сопротивлению пластин, я себе взял такой - http://ru.aliexpress.com/item/2015-New- ... 25831.html но есть и подешевле и принцип схожий, они замеряют у батареи какой она может выдать ток пусковой, какой ресурс у нее и состояние пластин оценивают, заодно ими косвенно можно проверить состояние диодного мостика в генераторепо диаграмме пульсации и разности напряжений при одних и тех же оборотах (считай простейший осциллограф) и общее состояние генератора (обмоток и щеток) - скачки напряжения на разных оборотах, работу реле заряда. Их можно встретить у тех кто продает аккумуляторы или в автосервисах.

На крайний случай можно проверить заряженную батарею нагрузочной вилкой.

Стартер крутит с другим аккум. прекрасно, а про масло я написал выше.

Ну если масло и стартер в порядке - то остаются под подозрением аккумулятор, генератор и повышенный ток потребления в охране. Надо все замерять и проверять, а без точных данных можно только на кофейной гуще гадать.

С другим аккумулятором - это поставил и покрутил и опять как крутил после ночной стоянки? А пробовали с ним поездить недельку?

Сигналки нет, живу в своем доме, а так вроде все проверял.

Распишите подробно что, чем и как вы проверяли из того что выше написал. Какие цифры замера?

Проверял не я , а сервисмэн при магазине аккумуляторов.

Тогда проведите свою экспертизу, закон вам этого не запрещает.

Здравствуйте,
я считаю что вполне вероятно что могут быть утечки тока.
У меня за ночь аккумулятор садился. Снял его зарядил, поездил, опять утром не крутит стартер. Оказалось потери были в блоке предохранителей и в блоке климата. После замены все пришло в норму.
А в начале этой зимы опять начал замечать быструю разрядку аккумулятора. Оказалось что его прилично высаживал видеорегистратор. Я стал его выдергивать из прикуривателя на ночь, и опять все вернулось к прежнему состоянию.
Удачи в поисках утечки.