Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Что-то мне подсказывает, что надо сделать проще.
Чем загружать голову с проблемами выпайки\перепайки, не проще ли будет целиком снять свой блок-мозги, поставить заведомо исправный\взять напрокат на пару дней, и тогда будет на 100% понятно в нем дело или не стоит ковыряться.

Вариант повреждения\дефекта проводки рассматривался? Это же проще фактически и дешевле материально будет проверить, чем сразу идти по пути "неисправен вдруг от снега мозг".
Подумай.
...

У меня в городе Висты очень большая редкость. За все время видел только одну и та без шильдика 4вд... Был бы ВАЗ..

Добавлено спустя 1 день 5 часов 25 минут 42 секунды:
Сегодня ехал с работы и решил протестировать АКПП под нагрузкой... Остановился и начал ускорение в динамичном режиме. 1 и 2 включились нормально, а вот 3-я не включалась вплоть до 6100 об/мин, затем четвертая на 4800 об/мин. На третей и четвертой ускорение слабое, а обороты растут. Ощущение что с проскальзывают диски. Я предположил, что не хватает давления масла. По приезду домой попробовал проверить давление при помощи Stall тест (стояночный тест). В положении D и R двигатель развил максимально 2550 об/мин. При норме 2000-2300 +/-200. Проверил уровень масла- на 3 мм выше нормы. Слил лишнее, за одно обратил внимание на цвет и запах. Жидкость стала мутная, цвет бурый с оттенком красного, запах без гари, но сильный. Заметил капли воды на дне. При запуске авто увидел мигающий O/D, постарался посчитать количество вспышек, но он мигал без перерыва. Подумал, что вылезла какая то ошибка. Глянул на форуме как произвести чтение ошибок при помощи скрепки. О/D и Джеки Чан моргают очень быстро и без пауз. Я так понял- это отсутствие ошибок. Хотя у АКПП есть код 11- норма... Короче не знаю где копать! Блин, уже есть желание пустить машину в разбор
В общем нужно глянуть ещё фильтр в АКПП. Ещё слышал про затупы клапанов, но если честно лезть внутрь не охото.

Добавлено спустя 58 минут 14 секунд:
Ещё такой трабл: после продолжительной поездки задняя включается с задумкой и двойным ударом (интервал между ударами 3-4 сек.) Что это может быть? Гидроблок не исправен?

Короче, менять тебе надо мозги.
В смысле ... на машинке.
....

fei5656, тоже об этом думал, но стоят они капец! Свои мозги разбирал- пропаяно до меня, везде где можно... Но на всякий, ещё раз отдал на пропайку мастеру. Ещё хочу попробовать еепром поменять, как думаешь стоит?
Кстати, когда ставил АКПП, сильно оттянул ступицу и походу оборвал провод АБС. На табло горит соответствующий значок. И "скрепка" показала код 31- неисправность датчика... Это может влиять на работу АКПП? Так же периодически "простреливает" бронепровод 2-го горшка (заказал новый ком-т)...

Сколько раз говорилось что датчики АБС важны этой машине , если оборван передний и задний датчики или закисли они то перестанет работать абс потом откажет спидометр и следом коробка перейдет аварийный режим. епромка наелась уже очивидно так как адаптации не перезаписывает.

Саня, пол года от ездил с оторванным задним левым датчиком ( долго искал), не чего страшного не случилось.

когда один порвется на задней части согласен не чего страшного когда еще плюс к задним рвется передний провод абс . Начинаются проблемы. Плюс может у него окисления на соединениях в проводах абс не кто не знает.

Воткнул скрепку после поездки. Есть ошибки! код 42 у мотора - Датчик скорости автомобиля (P0500), код 42 у АКПП - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) и код 31 у АБС-Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса. Я так понимаю- Датчик скорости автомобиля (P0500) это датчик вращения колеса (АБС)? Не ужели он срёт в мозги ?

Да скорей всего. чините избааляйтесь от ошибок и будет счастие.

Александр171, очень надеюсь, что он!

Парни! Как же Виста меня напрягает.. Какая я та сплошная проблема. До неё была Карина АТ212- вот это эталон надежности. А здесь то не доработки, то болячки... Я из под неё не вылазию с момента покупки. В начале поставить на учет не мог, так как была арестована, после снятия ареста сразу зарегистрировал. На следующий день попал в аварию. Денег за ремонт отвалил и время потратил. Затем в холода начал замерзать, оказывается с печками у Вист проблема. Потом задние ступичные одновременно зарычали. Только сделал коробка умерла. Месяц коробку ждал. Пришла, поставил и тут оказывается не так всё просто. Ещё вискомуфта загнулась, вчера на ровном месте застрял выезжая от сервиса
А-а-а! уже думаю о продаже "как есть"!
Всё это лирика... Вопрос вот в чем: ездил вчера в сервис. Снял поддон, а там "ёжики" на магнитах и стружка и жижа вся в "блестках". Думал фильтр почистить, а там тряпка вместо сетки (хотя в прошлой коробке как раз сетка). В общем думаю либо коробка уставшая или я укатал уже. Сегодня ещё раз прокатнулся для теста. Буксуют 2 либо 3 в зависимости от нагрузки, хотя если нагрузить сильно буксуют все кроме 1-ой. "Скрепка" показывает норму! Блин, как это?

Чего на машину то пенять, если сами то в аварию попадете, то сломаете чего нибудь! Она не сама в аварию заехала, а вы ее туда завели. Не нужно эксплуатировать не исправный автомобиль.

Саня есть такое понятие машина не пошла владельцу, петру56 могу сказать что подшипники на задней ступице кончаются раз в 200 тыс км.Документы это фигня, печка это не болезнь если вовремя менять антифриз, Авария невнимательность, а с коробкой скорей всего контракт это кот в мешке надо было делать предыдущую коробу, хотя сервиса наверное такого нет, вискомуфта сдохнуть могла из чрезмерных нагрузок на нее. Скорее всего Вам надо продать машину и взять другую. Более настоящею вд машину.
Для всех говорю Виста Ардео Это живая машина есть у нее душа если её любить то ответит взаимностью!!!!!! Порой забываем и думаем что это кусок железа, а она думает что человек кусок мяса! Но на самом деле не так.

Машина выставлена владельцем на продажу.
https://www.avito.ru/orenburg/avtomobil ... _741144479
Думаю в поединке "владелец - машина", Ардэшка вышла снова победителем. А вы говорите...
Без обид.
...

4WD? На продажу? За двести? Да ну нах!!!