Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил помыть двигатель…
Заехал на мойку. Авто стояло на парковке и двиг не успел нагреться до рабочей температуры. После мойки кое-как завелся, с перегазовкой работает. Газ отпускаешь – глохнет.
На дороге на газ реагирует с большим опозданием. Очень медленно набирает скорость. Автомат переключает очень долго. 4-ую скорость не включает. Если включать вручную – включается.
Куда-то пропала бешеная тяга на низах, как у тепловоза… Не слышно свиста турбины. Расстроился, переживаю…
Вечером катался по городу, ничего не изменилось. Двигатель 4M40, коробка типтроник V4A51.

В свечные колодцы вода попала, не?

Не могу сказать, но думаю, что нет. Индикатор свечей накала работает штатно. 1-2 секунды и гаснет. Двиг заводится с пол оборота с сильным троением, но глохнет. Как-будто воздух не поступает. Все разъёмы и фишки продувались.
Раньше горел чек, ошибка указывала на кислородник впускного коллектора. Но на работу движки это ни как не сказывалось. Только на расход. Солярка ведрами уходит, где-то 30-33 литра по городу. Может турбина встала?

Очень похоже на ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха), он же маф.
Очень хрупкая вещь, правда стоит за воздушным фильтром и так просто на него не попасть.
Один из основных симптомов в отклике на педаль газа. Давишь не много тянет но медленно, чуть сильнее как будто воздуха или не хватает или дохрена и не едет толком.

Катался так три дня... Дом-работа-дом. Причина не уходила, думал просохнет и все станет как было, но нет.
Полез под капот искать в чем же причина. И нашел... Почему я в первый раз после мойки не заметил, не знаю. Блин, слетела маленькая резиновая трубка с вакуумной системы на вакуумный клапан дросселя. Почему из-за такой мелочи такие кардинальные изменения в работе двигателя произошли я так и не понял.
Резиновая трубка слетела, т.к. была короткая и от напора воды ее сдуло. Пришлось из-за состояния менять на новые.
Еще заметил, что такая трубка идет на клапан EGR, но она заглушена болтом, я сделал как должно быть. Но, заметил, что двигатель тяжелее работает даже на холостых! В итоге снова заглушил. Думаю вообще снять этот клапан и поставить заглушку.

Добавлено спустя 24 минуты 18 секунд:
А двиг решил помыть, потому что масло закидывало из под интеркулера, сопливил патрубок на выходе. При резком газе, он раздувался, его разлохматило и давило масло с воздухом. Снял интеркулер и ужаснулся, потащил домой промывать. Промывал уайт-спиритом, 3 литра ушло, а потом еще много раз горячей водой с "фэри". Сливалась черная масляная жижа с сажей.
При снятии интеркулера обнаружил сгоревший моторчик вентилятора и не работающий датчик температуры...