Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте форумчане! В общем такая проблема, коробка когда прогреется, ну примерно после 5-10 минут езды, начинает слегка пинаться, именно слегка при переключении передач. Еще иногда получается, что набирает большое кол-во оборотов (4-6 тыс.) и переключает на следующую передачу, только когда приотпускаешь газ. Сильные пинки при переключении с R на D, прям ощутимые.
Рядом с селектором у меня расположена красная кнопка (в нажатом состоянии позволяет переключать режим коробки при выкл. двигателе). Предыдущий хозяин эту кнопку зачем-то зажал какой-то перемычкой, чтоб она была включена. Сегодня я достал эту перемычку, чтоб отжать кнопку и обнаружил что без нее селектор не переключается при заведенном двигателе.
В общем очень хотел бы узнать масштабы трагедии, серьезна ли проблема, кто сталкивался.

Почти такая же проблема. Коробка пинается, когда на r или на d переключаешься. Надо двигатель капиталить походу. Подушки смотреть. Фильтр в коробке.

Не уловил связи: пинается коробка - капиталить двигатель? Фильтр в коробке, который масляный фильтр? Если да то были подозрения на него, поскольку на холодную пинков вообще нет!

Жду еще советов, очень важны ваши ответы! По скольку машину приобрел недавно у дилеров, и толком не знаю что с ней происходило до меня. Готовлюсь возможно рассматривать продажу.. Но очень не хотелось бы, так как этот кузов очень нравится(

Фильтр маслянный, да. Двигатель масло ест?

С R на D переключать не рекомендуется, нужно сделать задержку на N. И еще какие обороты двигателя на ХХ? Про переключение при отпускании газа - либо педаль газа при этом нажата почти до полика либо не правильно отрегулирован трос кик-дауна.