Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Коллеги виставоды, нужен совет!
Начну с начала. Периодически уходил антифриз. Увидел, что выдавило через патрубок. Решил, что неисправна крышка радиатора, снял с неё клапан, чтобы антифриз свободно ходил в расширительный бачок. Нормально доехал до дома. Решил помыть СО лимонной кислотой. И тут началось! Залил воду, прогрел-кипит. В печке воздушная пробка. Покатался, погазовал в гору, вроде все нормально. Сменил воду - кипит постоянно. Пока шел прогрев - постоянно гнала пузыри в расширительный бачок. Прогрел - пузыри ушли. Нижний патрубок холодный. Верхний надутый, горячий. Кипит. В крышку не идет, сбрасывал пар через кран рядом с верхним патрубком. Думал, прогорела прокладка ГБЦ. Плюсом к тому, белый дым и конденсат из глушителя. Снимаю термостат, кипячу-открывается. Думаю, всё. Точно ГБЦ снимать. Но. Решил термостат не ставить. Заливаю воду. Катаюсь. Конечно, до рабочей температуры не нагрел. Однако, пузырей в бачке нет. Печка работает. Патрубки тёплые. На улице холодно. Залил антифриз. Езжу так. Антифриз не уходит, не кипит.
Так вот, суть вопроса: может ли быть термостат неисправным, если в кипятке открывается? Прокладку ГБЦ можно исключить?

Добавлено спустя 1 час 39 минут 17 секунд:
И да, что показалось странным: Пока ездил с залитой водой и термостатом, движок кипел, но датчик показывал нормальную рабочую температуру. Нагревался до рабочей температуры, кстати как-то чересчур быстро.

да. Летом тоже пару раз согрелся. хотя термостат при кипячении открывался даже пораньше чем новый, все-таки оказалось дело в нем.