Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А скорее всего в обоих случаях нужно было восстановить массу.

бум, есть ошибка и её надо побороть. а эта ошибка указывает на то, что ЭБУ не видет при определённых обстоятельствах форсунки. причины:
1. сам ЭБУ
2. драйвер форсунок
3. проводка и разъёмы между ЭБУ и драйвером.
драйвер менялся, так что пока он отпадает..
самое простое и то, что встречалось на форуме не один раз - это потеря контакта между корпусом драйвера и кузовом авто (минусовой шиной).
затем это проверка разъёмов и прозвонка проводки между драйвером и эбу.
и последнее - это ЭБУ...всё!!!
как только эта ошибка уйдёт, а работа двигателя не изменится, то можно копать дальше...а пока проверяйте

а может эта ошибка означать не правильно выставленную ДЗ?
там угол наклона ли ченить подобное

Была похожая ситуация: провод с дачика коленвала перетерло ремнем который идет на генератор (если присмотреться он там очень близко от него идет и стоит на защелочках которые у меня сломались) претерло не до конца в связи с чем машинка то глохла то заводилась совершенно в независящих не от чего обстоятельствах. Чек вроде тож горел, ошибки я не проверял сразу полез в бензонасос и дальше. В итоге дружбан случайно заметил что провод висит оголенный - заизолировал, и все как в аптеке стало))

а кстати как ведет себя машина когда надо кинуть дополнительный провод от подложки драйвера к кузову (или непосредственно на минусовую клему аккумулятора). ?
какие у нее симптомы?

Добавлено спустя 2 часа 10 минут 27 секунд:
короче сняли блок управления форсунками,сняв воздухан полностью и аккум.а эта площадка на подложке вся внизу ржавая.в месте где крепится драйвер.
зачистили. может быть в этом причина? может аккуратненько и покачественней зачистить?
щяс младший брат все собирает.и поедет поэксперементирует (у мене сил нема на нее уже)) )

Добавлено спустя 2 часа 31 минуту 5 секунд:
короче нифига не помогло
прогрели.проехали. и где на на 8 км она стала глохнуть
до дома. и теперь заводясь глохнет...ну как обычно в общем...
ищу как заглушить ЕГР проще чем написанно тут viewtopic.php?t=993115
никто ниче не скажет?

У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ВИСТЕ, ЭЛЕКТРИК 3 ДНЯ ВОЗИЛСЯ ПОКА НЕ НАЧАЛ КАЖДЫЙ ПРОВОД ПРОЗВАНИВАТЬ. ОКАЗАЛАСЬ ОБРЫВ И УСТРАНИЛ НЕИСПРАНОСТЬ. ЕЩЕ МОГУ ПОДСКАЗАТЬ КОГДА РИХТОВЩИИ ЧТО ТО ДЕЛАЮТ ОГУТ ЦЕПАНУТЬ ПРОВОДКУ ИДЕТ ОБРЫВ И СИГНАЛ НА КОМПЬЮТЕР ОНА ГЛОХНЕТ АПОСЛЯ ПОСТОИТ НЕМНОГО И ЗАВЕДЕТЬСЯ ПОЕДИТ. ПОСПРОБУЙ ЭЛЕКТРИКА ПРИВЛЕЧЬ!

а вот это тема бум дум....

а у тебя когда холодно было тоже работала нормально?
и ночью?
raewna мозг уже взрываеца

седни на Дэшке держалась.переключила на парковку.обороты (750 вроде) секунд 30-60 и хоп обороты вырасли резко до 1100 и вниз до 650.чек загорелся машинк заколбасило.550-500-650-700 (где то в этих пределах) так поскакало секунд 20-30 и заглохло все благополучно.
после на передаче опять не глохла. глохла тока на парковке. еще раз.правда не долго эксперементироала.
чета новенькое в общем. хз че

Все таки нужно кинуть массу на блок драйвера и проверить три массы сзади на впускном коллекторе (иногда забывают прикрутить).

массу на блок драйвера кинула.
а че за три массы на впускном коллекторе?
вот тут поподробнее плиз

может я и не прав но я победил такую проблему заменой тнвд

Тоже была ошибка драйвера?