сделай как Юрий посоветовал! кинь минусовой провод! (массу)


а может быть и аварийный клапан сброса топлива! машина же потом завестись долго не может!

неее...совсем не то...тут больше на потерю электрическогоконтакта при нагреве оборудования похоже

вот я тоже грешу на то что что то там нагревается и кирдык приходит.
я к сожалению точно не поняла как это сделать....просто любой провод прицепить к площадке где блоку упр форсунк стоит и к кузову его вывести?

я так понимаю что ДА!

не совсем к площадке! по ссылке, которую я показал можно подсмотреть. там этот блок снят и у него металическая подложка. эта подложка контактирует с металом корзины аккумулятора. вот в этом месте от времени и теряется связь.
нужно попробовать открутить один болт крепления к корзине, подложить между корпусом драйвера и корзиной провод (намотать на болт) и соеденить второй конец провода с минусовой клемой акб.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
попробуй, если не изменится ничего, то бум дальше думать.
главное в вашей ситуации уйти от этой ошибки!

блин что то одной мне страшно это все проделывать. а цеплять прям к самой клемме,не к шнурам ни к чему?
а если просто что нибудь подложить между стенкой железной драйвера и корзиной?
кстати а почему тогда когда холодная работает нормально.и когда на улице прохладно тоже?

если страшно - то попрси автоэлектрика какого нить...или просто того, кто с электронникой на ты. а почему работает когда холодно - так это из-за теплового расширения если коротко....это обычная физика...

бум у тебя какой аккумулятор то стоит? Если стоит нештатный то вполне возможно усилитель и потревожили...

не родной фсяка.
55ка.солитеровская вроде.
кстати там где аккум пенопластик лежит....может из за него?
как я поняла лежит чтоб крепче держался аккум

Не от него точно.

Юра, одни мастера точно есть. и джедаи делают, и д4.
только дело в том что они 1- хотят машинку себе дня на три, для диагностики. 2-хотят продиагностировать все и всех. причем за мой счет.3-подозрения большие что счет по итогу будет не маленький 4-отношение ко мне как к девушке которая "разве что то понимаешь в этом?! " 5- естественно мне при этом находится там нельзя.
есть второй сервис, который мне посоветовали с д4, но там надо тоже оставлять на день, (а в будни я не могу быть без машины) так как быстро мы с ним смотрели и пришли к тем же баранам что и имеем. блок его идея поменять. далее он склоняется к заслонке.что может она не правильно выставлена, но мне кажется дело не в ней, так как глохнет то она и на 700 оборотах , из за нее обороты только могут скакать. мне в нем нравится что там прислушиваются к тому что я говорю, и как бы знаю делали висты.
но не нравится то что вижу что он сам не знает куда лезть и из за чего точно такая фигня.
одно скорее всего там по деньгам не будут борзеть(мне кажется) и не нужные работы делать
но блин тут есть одно преимущество(у форума) кто то с этим сталкивался и с похожим, тогда как он сталкивался два раза, и оба раза помогало замена драйвера форсунок.
щяс если не найду кто поковыряет может ему покажу завтра эту темку как че делать
мои(ваши) мозги -его руки )))