Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую всех.

Предыстория:
Переваривал на машине часть лонжа и телик, соответственно пришлось все разобрать что мешало, провода и прочее.
После успешно проделанной работы, собрал все назад, завел машину, все отлично, но отказала печка, а точнее вентилятор не крутит и все...ну да ладно, время было позднее отложил на выходные.

Наступает суббота и я как фиксик начинаю искать причину поломки, разобрал все пространство где стоит печка, пол подкапотки, но нашел только то что на предохранитель печки не приходит питание, в итоги оказался не подключен в коробку с предохранителями 1 провод, белый такой толстый, выход с под левого крыла (вообще ни как не связанный с печкой). Окей тут разобрался, все заработало все отлично.

Решил ставить на место крыло, хотел запустить двигатель что бы вывернуть колеса, что б подлезть до болта...
но не тут то было, автомобиль не запустился! Крутит, схватывает и не запускается. Проверил свечи, топливо, питание до инжекторов...ВСЕ ОТЛИЧНО! Но запуска нет, решил попробовать на эфире, завелась. Потом на газу(принудительно балон открыл в воздухан) и то же завелась!

Полез я значит опять отключать все фишки и искать где что пропустил, всякое бывает...но ни чего не нашел, все четко, все на местах, но двигатель ни как не хочет запускаться.

Промудохался я значит так 3 дня и 3 ночи, все впустую. НО как говориться, хорошая мысля приходит на после.
Решил кинуть на двигатель одеяло, засунул под капот тепловую пушку...проходит час или два уже не помню. Поворачиваю ключ и двигатель начинает оживать...запустился! Но не сразу, бывало глох через пару секунд, приходилось крутить...раздуплился, спустя минуты 2-5.

После запуска обороты были где то 600-800, хотя на холодную должны быть 1200 где то, даешь газку машина начинает глохнуть. Но если ее оставить и не трогать то все приходит в норму. После прогрева вообще все замечательно.

Проездил вообщем весь день, думал все пришло в норму, но не тут то было...На следующее утро перед работой пришлось опять греть подкапотку пушкой что б запустить двигатель.

Мои предположения что в бензине вода и она замерзает , не дает топливу нормально доходить до инжекторов, буду сегодня пробовать менять топливный фильтр. Может поможет.

А вообще хотел бы услышать ваше мнение, может кто сталкивался с таким уже? В чем еще может быть причина если это вдруг не вода в бензине?

На ошибке кст чекал скрепкой, 21 (датчик температуры ОЖ, уже заменил) и 22 (лямда, но на нее пока по фиг, из за нее такого быть не может). Других ошибок нет.

А ошибка по датчику ОЖ ушла? Про заводку с водой в топливной улыбнуло.

Да ушла, висит лямда.
Да про заводку с водой чем улыбнуло?) Вообще не завелась бы или что?

Поменял короче фильтр, не помогло. Следующий шаг наверно насос, так как карифан сказал что давление хреновое.
Щас постараюсь видео выложить.

Добавлено спустя 33 минуты 49 секунд:
[youtube]https://youtube.com/shorts/xETvhxrWimQ?si=1AgrVn1Kg4ZnXcYn[/youtube]

https://youtube.com/shorts/xETvhxrWimQ? ... 1Kg4ZnXcYn

Как вариант подсос воздуха, мож где шланчик какой лопнул .

Тогда почему после прогрева пушкой запускается?

Ну и на счет насоса...видео выше скинул, нормальный ли напор? Знакомый сказал что нет и должна фигачить прям струя, другой говорит что норма

Насос если работает, то завестись должна, у вас скорее не работает клапан холостого хода дроссельно заслонки, т.е. заклинил в положении прогретого мотора, при этом двигатель запускается, но нужно педалью газа приоткрыть заслонку и поддерживать обороты до прогрева двигателя. Ну и желательно проверить показания датчика ОЖ на холодную. Возможно при замене новый перетянули и он неправильно выдает показания.

Немного наоборот, когда прогреваю пушкой и запускаю двигатель, он работает минут 5 на 600-700 оборотах, при этом когда поддаешь чутка газку, он начинает глохнуть. А если же не трогать его минут 5 то все нормализуется.

Т.е. через пять минут выходит на прогревочные обороты 1200?

Да. Знакомый щас сказал что дело 100% в трамблере и у него такое было.

Но все равно сниму для начала клапан и проверю живой он или нет.

А глушитель не перемерз случаем?

Да вроде норм.
Сегодня часа полтора отогревал пушкой двигатель, направлена была в сторону дроссельной заслонки, бахнул быстрого старта и запустился на очень малых оборотах(400, со временем поднялись) и не с первого раза.
Сел прокатился, все хорошо.

я как-то перепутал вакуумные трубочки на дз и тачка вообще перестала заводиться

Короче ребзя... Дело было не в бабине!
Хотел уже сегодня ехать покупать КХХ и датчик температуры.
Но благо съездил к другу который занимается продажей З/Ч на эти висты/камри...
Он мне насыпал горсть датчиков температурных, приехал домой, поставил акб на зарядку ибо утром не смог запуститься даже с эфиром и разрядил его.
Открутил в общем я датчик НОВЫЙ кст, компании Japanparts не берите З/Ч их марки. Вкрутил старый Б/Ушный, подключил...иии, ска с пол оборота запустился двигатель и чек погас, который на лямду ругался.
Вот тебе и поломка, в неожиданном месте.

Датчики ОЖ не любят перетяжку при замене, проверял сканером, чуть перетянешь и резко меняются показания.

О как