Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



у переднего пассажира слева в ногах.
сегодня свою печку смотрел. надо разбирать корпус воздуховода чтобы провода смотреть. если просто бардачок сниму смогу разобрать? и может знает кто что в самом блоке управления печкой можно глянуть проверить? не исключаю что проблема там.

Да, у переднего пассажира в ногах есть 40а предохранитель, от него еще подсветка бардачка питается. Причину нашел. Начал прозванивать и выяснилось что управление минусовое на мотор приходит, а плюса нет. Плюс нашелся в блоке предохранителей под капотом - снизу клемма немного отошла, ппц мля.
Плюсовой провод выходит с блока предов под капотом с краю со стороны лобовика, он светлый и толстый. Кинь плюс на мотор, и если будет норм работать, то 146% что дело не в блоке печки и не в резисторах, так как управление печкой по минусу идет.

спасибо буду посмотреть

У меня следующая беда приключилась, двигатель на печке засвистел, смазал моторным маслом, да переборщил с маслом, первые пару дней после смазки ездил все нормально было, потом машина постояла 3 дня в гороже видимо масло стекло в нуторь двигателя, я машину завел, регулятор скорости на 2 делении стоял, печка не дула а трещяла, коротнуло в общем ее, я регулятор на максимум выкрутил, печка заработала, сначало слабо потом сильней, по итогу теперь немго тянет горелым и скорости печки отстают на 1 деление, тоесть раньше ездил со скоростью печки на 2, теперь на 3.
Теперь вопрос что делать и чем грозит
1 разбирать и мыть с фэри?
2 как быть с скоростями, куда смотреть?
3 оставить как есть само пройдет?
4 другой вариант

вариант приобрести другой вентилятор. или для начала попробовать просто поставить другую

Разобрал мотор, как выяснилось тянет не горелым, а моторным маслом, которым я хорошенько все смазал, и то только на максимальной температуре и максимальных оборотах. В общем разобрал, все вытер, смазал уже универсальной высокотемпературной смазкой, сам мотор горелым не пахнет. Немогу понять из за чего обороты стали тише, но другого моторчика нет на пробу. Решил оставить все как есть.

"Кашу маслом не испортишь" - это не про эл.двигатель.
Смазывать надо только подшипники, а не все внутренности.
Масло попало на коллектор и щетки, контакт плохой, обороты и упали.
Надо бензином или еще чем, коллектор и щетки обезжирить. Если масло на коллекторе осталось, со временем на него налипнут частицы графита от щеток и эта токопроводящая кака замкнет контакты коллектора - эл.двиг. откажет.

Про контакт плохой исключено, разбирал полностью, ротор вынемл, щетки протирал.

ооо!! а печку снимал штекера случайно не разнимал за бардачком???

Нет, за бардачком ничего не трогал, да и в моем кузове бардачек не мешает мотор снимать

А что значит обороты меньше стали, на сколько?

может психологическое ощущение?

Нет, ощущение не психодогическое, это точно, раньше постоянно ездил на 2 скорости печки, теперь приходится на 3, температура таже 25 градусов, вот так вот обороты стали меньше на 1 деление, вот что субъективно, немогу понять, может мотор стал туже вращяться? Но как сказал выше пока его трогать больше небуду, кстати маслом больше не тянет, выветрелось )

попробуй ручку регулятора вытащить, может не так поставил? сместил как то и на этом все переживнаия?)

На 50-ой не снимаются ручки и крутятся без ограничений в любую сторону.