Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня с утрица поехал, и она просто начала дергаться, непонятно из за чего системы нет. Дергается не сильно но дергается вся машина. Как будто едет по сложенной в гормошку дороге. Причем это только на скорости, больше 50 км\ч. Во время стоянки ничего нет, обороты стабильны все тихоньо, как обычно. Я думал свечи, хотя не очень похоже. Есть проблема одна, может все выше сказанное связанно :"Когда начинаю сдавать назад, происходит не продолжительный гул (скрип, трение) доносящийся как мне кажется, со стороны передних колес." Кто че думает?

Скрип и трение это тормозные колодки передних колёс цепляют тормозной диск (не разводяться). Устраняется просто чистяться и смазываются тормозные цилиндры. К проблеме дёрганья ни какого отношения не имеют.

Была такая проблема, когда на МАРКЕ заклинило тормозные суппорта

Дергаться может из за проблем в системе зажигания: свечи плохо прикручены или свечи пропускают искру - надо помыть свечу и смотреть на предмет утечки искры по внутреннему изолятору, может проблеммы с в.проводами или катушками с разъемами на все это хозяйство - поснимать разъемы надо и одеть заново, что бы контакт востановить. Бензин может быть плохого качества, может барахлить бензаносос или фильтр, форсунки могут барахлить. Воздушный фильтр сильно засранный.
Электрические контакты с генератора или щетки могут быть изношены, диоды пробиты, правдо это маловероятно.

ВНИМАНИЕ!!!
Во время стоянки ничего нет, обороты стабильны все тихоньо, как обычно

Такая же фигня, дергается на холодную, но не после 50 км\ч, а при надавливании на педаль (разгоне). Все очищено и заменено, кроме ФОРСУНОК. У меня сиё состояние "лечится" "тапкой в пол" на 3-5 секунд. После этой процедуры все ок. На холостых всегда ок. Заводится до -20 с первого, редко - второго раза. ИМХО причина - форсунки. Если будет прогрессировать буду мыть.

Ну и что, а во время движения дергается. Я бы начал со свечей и узнал бы какое давление в топливной рампе. Может и форсунки бы почистил.

Сегодня отслеживал причину дерганья...начинается обычно после 70-80 км/ч и продолжается однотипно пока скорость не упадет до 60 примерно....есть подозрение что то с колесами(ом), даже гдето видел крогда раскручивыают колесо не зацентрованное, чем больше скорость тем больше его колбасит....до конца недели постораюсь разобраться и сообщу...

Блин, невнимательно первый пост прочитал. Ищи грыжу на колесе (колесах). Или, действительно, налипло что-то тяжелое на диск, ну, или грузик выпал.

У меня дергаться и тупить конкретно стала. На холостых поддергивается а при разгоне тупит тупит потом как выстрелит и опять тупит... Поменял свечи - не помогло. За замену фильтра топливного запросили 3 т.р. вместе с фильтром.... пока отложил.... Почистил форсунки на оборуд Winns. Побежала сразу но появилась особенность - подергивание на ходу с нагрузкой ( в подъем) на тахометре скачет 3100-3250 постоянно скачет (туда сюда ) при этом педаль газа в одном положении.... Что же это может быть..... На фильтр пока средств нет. Может свечи после промывки форсунок сольвентом убило?

ВВ провода.

A разве из-за ВВ может тупить при разгоне? Недолгой радость от промывки форсунок длилась симптомы вернулись почти все что и до промывки были.... А фильтр может быть почистить можно топливный? а не менять? Может у кого фото есть отдельно фильтра?

топливный фильтр - закрытая пластмассовая коробочка, напоминающая гнутую вляжку для выноса спирта с оборонного предприятия . почистить его не удастся.
сменить можно самому. абсолютно ничего сложного. на главной странице поройся - там описание есть с фотками.
от. пробивающих вв проводов возникает эффект дергания под нагрузкой. (у меня). на скорости от 50 км/ч и выше. на изоляторах свечей сразу видны полоски пробоев. вылечил заменой.
а про топливный фильтр - попробуй на 2-ке разогнатьсятыс. до 4-х (оборотов). если тупить не будет на больших оборотах - значит все-таки провода прозвони на сопротивление и пробой. свечи тоже от сольвента могли полететь. их бы тоже по-хорошему проверить надо или заменить.

не забывайте что если катализатор забит то это тоже может быть причиной тупости. Наверное и глохнуть будет. Проверяется просто - надо выпускную трубу отсоединить возле катализатора.

Разве на двигателе 3S есть ВВ провода там же катушки.