Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сообщение может конечно и не по теме, но зато актуально помоему для всей Сибири....

Поставил товарищ машину около офиса с утра, после обеда собрался куда-то поехать вышел, а на машине сугроб с крыши лежит...

Вот результат...
http://foto.auto.vl.ru/7815/



Вниматеельней с выбором места парковки!!!

Да.... сочуствую!
У знакомого кто то с балкона поднос уронил на лобовое стекло и что самое интересное, никто не пришел забрать свое имущество.

Я тут хотел тему создать, но название подходит поэтому напишу, вчера ездил по дворам и побуксовал малость, заметил что включив L и "SNOW" легче грести по сугробам.
У кого 4WD тому проще. Все-таки для севера лучше брать 4WD и клиренс побольше.

SNOW или POWER для сугробов значения не имеют, а вот L это да!

vromi ОТЛИЧНО ВЫГЛЯДИШЬ на фотке!!!

SNOW с помощью нее выехал из сугроба, из которого не мог выехать на D хотя на L не пробывал.

Неправда, SNOW для сугробов здорово помогает - без него очень трудно дозировать усилие. Стоит, не тянет, чуть нажал посильнее - всё, сорвался в пробуксовку, снег/лёд оплавил - приплыл. Сдавай назад. А на snow гораздо легче, можно смелее давить и потихоньку выползать.
На Калдине практически не пользовался режимами, всё дозировал "газом". А здесь и передачи укорочены, зимой всё норовит прогрести.
И троса требования тяги нет, не подстроишь под себя.
Да еще и пружинка между педалью газа и тросом, из-за неё на сухом асфальте не "прыгает", когда топнешь - поэтому power тоже кстати приходится.

А по поводу снега, всегдда при тяжелых улсовиях дорожных езжу в Москве когда снега навали дофига, ставлю оврерайв офф(3 скорости) и сноу.
Торможу шифтматиком, и все прекрасно.

SNOW не SNOW, но жена родная лучше...
Её радимую за руль с точными инструкциями (благо АКПП), а сам толкать машину, а иначе бывают такие случаи что можно шлифовать до опупения и коробку сломать. Вообще читал что более 5 минут (что бы жижа не перегрелась и т.д.) шлифовать не рекомендуется, а тем более кого либо тащить на троссе.

А какя разница. 5 минут шлифования или 5 минут езды на L ?

Шутишь что ли, на L ты едешь хоть полчаса и ничего не будет коробке если скорость не превышать, а пробуксовки и рывки колес при этом ведут к разрушению механизьмов АКПП и нагреве жижи.

У нас в Томске на конец декабря выпало столько снега что обычно к концу февраля меньше бывает. Так вот не знаю что помогло L или Show или резина, но я лазил на машине везде и ни разу не сел. На своей старой шохе я бы себе такого не позволил, уже где нибудь зарылся.

Сочувствую!Да в Москве такого нет конечно, но техника которая посыпает дорогу солью и песком с камнями просто бесит!мне в лобаш камни зае..ли лететь,зимы как таковой и не было снег раза 3 выпадал, и то в малых количествах, за то уже 5 сколов на стекле!

Офигеть, такаяже фигня, уже 4 скола причем один сильный прям по середине....камни постоянно летят в лобовое, замахали...

В сноу коробка не переключается на 1. передачу а при трогании со второй крутящий момент меньше (гитдротрансформатор работает) поэтому и не срывает колеса в пробуксовку а плавно трогается машина, особенно заметен эфект при тргании на льду, кстати обратите внимание обороты при таком трогании выше чем при обычном режиме.

На светофоре на льду не помогает ничего, всегда с небольшой пробуксовкой трогаюсь как бы не сторался нежно педальку гладить.

ну шут его знает, я сел задними колёсвми в снег при парковке, не СНОУ ни L ни зимняя резина Бриджики Ice Cruser 5000? ничего не помогла, а помогла тока когда жена за руль села а я толкал (снега было в пол колеса), вот!