Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Понятно, пробуксовался, снег сплавил в лёд, пока не сдвинул, ничего не помогало. Для того SNOW и нужен, чтобы легче было дозировать газ и избегать пробуксовки.
Я когда с работы через гаражи выезжал, тоже заметил пару раз - Snow не включен, на крутом подъеме чуть сильнее газонул, раз прогребся - всё, сдавай назад. А со SNOW давишь спокойненько, двигатель ворчит, но не буксует - и вылезает на пригорок.

SNOW-полезная фича!А че вырубается она когда заглушишь родимую?Давно не включал-а тут устал шлифовать на сфетофорах,вспомнил/попробовал-обнаружил что надо тыкать после каждой заводки-неудобно!Забываешь в городе!
Я думал как OD или POWER-работает до отмены/отжатия

Да, выключается, все-таки для коробки и двигателя это наверное тяжелый режим поэтому и непостоянный он.

А когда снега в пол колеса, тут ничего кроме "лебедки" и не поможет (если 4wd, то шансы есть)
ФИзика процесса.

А у меня еще есть прекрасный автомобиль Нива. Когда я его забирал из салона- я спросил у знатоков- а зачем эти два рычажка? (блок дифф. и высш./низш. передча) так мне они доходчиво так сказали, помню до сих пор- вот этот рычажок включаешь когда "жопа"- а оба вместе- когда "полная жопа"! На практике потом так и оказалось - нигде не удалось мне Ниву посадить!
В эту зиму на Ардео забирался в ледяную горку. Много там машин стояло, кто песок сыпал, кто еще что и отечественные и иномарки. Посмотрел я на это и подумал- "полная" -включил Snow, OD-off, 2- на "кочерге", фары и прям без проблем проехал. Подъем крутой, ледяной метров 120. Сын был в восторге и я в состоянии какой-то щенячьей радости. Объехали машин 15. Считаю что без всех этих "штучек" ничего бы не вышло.

ага. особенно правильно сделал, что отключил 4-ю скорость при движении на 2-й

ну и фары конечно помогли

странно вы включаете режим SNOW (Зима(снег) для того штобы машина начинала движение со второй или даже с третьей передачи, и в то же время включаете L (то бишь так называемую первую ( не происходит пепреключения на высшие передачи), нафига? угробите коробку господа.

ну допустим не уробишь, т.к. управление целиком электронное. просто режим сноу не включится, т.к. рычаг переключения передач имеет приоритет.
а в режиме сноу трогается со второй (а никак не с третьей) передачи.

в книжке легионовской прочитайте. вернут процитирую текст полностью, а то что со второй или даже с третьей. это от туда

я тут недавно в гальке засел там слой 30-40 см. так пытался выбраться с режимом "сноу" ни как! такая особенность ! выше 2700 обороты не поднимаються как газ не дави !!! а колёса крепко сидят не шелохнуться, хотя без режима закапываються помогла лопата
а по зиме был случай! подьём 45 градусов, метров 100 , накат снежный, дорога петляет меж деревьями, калдобины повсюду, сугробы в пол метра по краям! жо...а вообщем
на " сноу " без разгона , с места в горку вылез народ офигел
там мерен с трк 3 часа пытался вьехать с подсыпкой
на следующий день фокус не удался форсировал тока с 3 раза с разгона! (нешипован)

чтобы включить режим SNOW на моей висте, нужно нажать на кнопку, и держать ее какое то время (от 1 до 5 секунд, по разному). У всех так же, или у меня какой то баг?

у меня просто включается и все. ничего ждать не нужно.

как ни странно, на льду сноу рулит. На камри прежней была до этого аналогичная кнопка (ману) - вот от нее толку вообще не замтеил. Здесь же если сноу не включен (а он после глушения движка отключается) - безо всякого индикатора чувствую - шлифует и не едет. Ах, не включена - включаю - едем....