Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Надо повторно промывать дистилятом после промывки.

Решил в выходные, перед зимой профилактику печки устроить, у водителя грело заметно меньше чем у пассажира. Сперва полез чистить испаритель кондея, как здесь, но время потратил впустую, испаритель был чист.
Осталось попробовать промыть радиатор печки, снимать полностью радиатор не захотел, решил мыть со стороны моторного отсека. В гараже нашелся сливной насос от какой-то стиральной машины и кусок поливочного шланга, соорудил такую конструкцию. Сперва налил в ведро простой воды, всунул туда кипятильник, чтоб можно было контролировать, как греет печка, после двадцати минут промывки эффекта ноль, вылетели из радиатора куски черного герметика и все. У водителя как дуло тепленьким, так и осталось, у пассажира дуло жаром. Сменил воду, высыпал на ведро три пакетика лимонки и запустил данный девайс по новой, первые полчаса никаких изменений, но потом оттуда полетели куски какой-то накипи, вода сильно помутнела, со стороны водителя поток воздуха, по температуре почти сровнялся с пассажирским. Погонял так еще полчаса, потом поменял вход и выход на радиаторе местами и еще полчаса. После прогнал через радиатор ведро чистой воды, продул, как мог радиатор легкими и подсоединил шланги радиатора на место, долил антифриз. После всей процедуры эффект афигенный, у водителя на прогретом ДВС печка пышет жаром... И кипятильник стал как новый...

Зачёт!!
такой насос тоже кажется где-то валяется от стиралки СИБИРЬ...
надо будет тоже профилактику сделать, скажи пакетики с лимонкой по сколько грамм сыпал?
а то у жены видел на кухне пакетики с лимонкой, но они очень маленькие для добавления во всякую стряпню... такими наверное тремя не отделаешся

Как-то даже и не поглядел, сколько они грамм, но не маленькие, сам пакет где-то 10х15см. размером. Я бы и больше насыпал, но это все что дома нашлось. Если это так важно, после работы гляну, они до сих пор в гараже, в мусорке валяются…

Добавлено спустя 16 часов 46 минут 53 секунды:
Пакетики 50 граммовые.

Спасибо дружище напомнил что зима скоро. Вот прокатался лето и не вспомнил бы что у меня тоже печа не грела нифига!!! ну и решил тоже (покулибиничить). купил какую-то автокаку для промывки радиаторов, 150грамм лимонной кислоты, нашел у бабули старую "Сибирь" насос правдо из стиралки вытаскивать не стал замутил так прям из нее шланги. Сначала развел в ведре воды автохимию, и гонял 20 мин как написано. видимого результата никакого не было, так чуть вода темнее стала. после в ведре кипятка развел лимонную кислоту и завел стиралку на 1 час. по истечению первых 30 мин. эффекта -О. после вторых 30 мин тоже самое. незнаю какая кака должна была выходить из печки, но у меня там плавала муха и семена от березы.
Корочи говоря, фиг его знает что лучше грязь в печке или ее отсутствие. Собрал все на место, долил антифриз, выпустил воздух. и пошел спать так как было уже темно.
Утром было +6, завел машину и ОФИГЕЛ!!!! температура поднялась только на второй кубик а дуло уже горячим воздухом.
Вывод: респект Alexsm69, мойте печки ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ!!!! дешево и сердито, за промывку печи на СТО берут 1500-2000р.

У меня беда с потоком воздуха в ноги водителю. Слабо как то дует. У пассажира пот уже течет а у меня ноги мерзнут

я в качестве насоса использовал помпу дополнительную газелевскую. воду в ведре грел кипятильником. заливал крот, только пожег руки. не помог. в другой раз доместос для труб эффекта ноль. Вот до лимонной кислоты руки не дошли.

Молодцы,хорошо придумано.Тоже надо посмотреть у себя.

прикольно
просто и быстро
а на 3С-ФСЕ можете показать какие трубки подключать, а то прошлой зимой замерз, а на сервисе просят 4 тыр. , 2 тыр за промыв печки и 2 за разбор и сбор передней панели
но они разрезают радиатор, чистят и потом аргоном варят, все идеально говорят

смотри два патрубка на16 от двигателя в салон уходят, они и есть подача и обратка.

Здравствуйте,граждане форумчане! Прочитав ваши жалобы на работу системы отопления салона(да и по своим наблюдениям)возникает подозрение,что система радиатора печки ощущает "голодание" от нехватки протока ОЖ. Пришла такая мысль-при глушении EGR пропадает надобность обогрева-охлаждения этого самого клапана EGR.Так как и система охлаждения клапана и система радиатора печки начинается с верхнего патрубка охлаждающей системы ДВС, то глушение системы охлаждения клапана уменьшит это самое "голодание".Повторюсь-при глушении EGR.Что думаете?

А разве на ZZ и 3S-FE есть клапан ЕГР? И есть статистика что именно на D4 греет хуже печка? Может проще перекрыть шланг малого круга и пустить прогрев двигателя через печку.

Извените.не указал.Конечно-двигатель D4.У меня такой двигатель и проблемы такие-же.Попробую объяснить.Движение ОЖ по системе-нагрев в двигателе,далее в выпускной патрубок и здесь она распределяется на несколько подсистем:
1.на БДЗ;
2.на клапан EGR;
3.на радиатор печки салона;
4.на радиатор двигателя(по большому кругу,при достижении рабочей температуры и открытии термостата);
и возвращается на помпу.
Так вот дополнительная подсистема на клапан EGR забирает часть потока ОЖ и "обедняет" подсистему печки.
Какой "шланг малого круга"?
И что за "шланг малого круга"?

Это не принципиально, там все рассчитано и если забит радиатор печки и уменьшена его проходимость, то это проблему не решит. Малый круг - шланг от верхнего патрубка радиатора на трубку помпы. (Не нужно дублировать посты в других темах).

Если все расчитано.то зачем многие ставят дополнительную помпу именно на радиатор печки?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
И извените за дубляж-надеялся,что больше народу откликниться.А тем и так много создано.