Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



при забитом радиаторе печки даже помпа не поможет. Радиатор печки не проходной (змеевик), а тупиковый, работает за счёт конвенкции ОЖ. Вы трубки руками щупали? Одинаковой температуры? Разница есть между температурой воздуха со стороны пассажира и со стороны водителя?

Разницы между температурой воздуха у пассажира и водилы нет. Везде дует одинаково. С одинаковой силой и температурой.

Одинаково холодно? Если бы была воздушная пробка, ее бы за эти дни выгнало уже. Радиатор скорее всего в конец забило, кислота отъела всякую каку, она в сотах и осела. Пробовать мыть надо, если нет - менять.

Вчера с работы к гаражу подъезжаю, а там сосед печку моет без снятия, вижу такой девайс, два шланга (к патрубкам радиатора отопителя), к ним две пластиковые бутылки присобачены, все это заполнено водой, все с той же лимонкой, он то на одну бутылку ногой наступит (вся эта жижа через радиатор переливается в др. бутылку), то на другую, вода была уже изрядно мутная, а он все на них топтался с довольным видом.

ну а че дешево и сердито

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
не как раз пробка и есть вот что оля пишет.Если бы не проходимость была то жара не было бы вообще.А так при повышенных оборотах продавливает но пробка не выходит.надо шланги сдергивать и по новой заполнять отопитель

seklickijj, совершенно верно.
а что с патрубками? со стороны пассажира верх коврика немного отогнуть и пощупать ручками патрубки. аккуратнее! чтоб мужики этого не видели, там сильно низко нагибаться надо

Вечером пощупаю.... да знаю я что низко.... Только вот их в салоне надо щупать? Думала которые под капотом в салон идут которые.

можно под капотом, но лучше в салоне, непосредственно перед печкой.

Окей! Вечером трогану и отпишусь. Оба должны быть горячими? или у водилы холодный?

они оба на одну сторону .со стороны пассажира.

Оба патрубка находятся со стороны пассажира. И оба должны быть горячими.

Ясно....эх чтобы я без вас делала мужчины...все таки без вас мы женщины ни куда... Вечером отпишусь просто сегодня до 21:00 на работе, потом к машине доберусь и напишу...

Выход не может быть холодным. Тогда бы не было рецеркуляции. При входе в печку ОЖ имеет температуру двигателя. Равномерно проходя соты жидкость отдает свое тепло радиатору. Следовательно на выходе трубка должна быть чуть прохладнее чем вход. Если разницы нет, то соты забиты и ОЖ идет только по контуру и нагревает радиатор лиш частично.
Однажды на Платце пробовали мыть радиатор. Стало чуть теплее, но не сильно. У нас в городе есть мужик, который окуратно распаивает радиатор, механически чистит и запаевает обратно. 2 года назад стоило 600р. Дак когда у него этот радиатор забирали он сказал что в нутри было что то похожее на герметик и шомпалом чистилось с трудом. Собрав все назад печта стала греть как надо.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
К стати не знаю как Бош, но газелевскую помпу хватает ровно на год. На маменой королле уже 3я полетела.

Ох беда прям с этими печками. Может и у меня забит так же? Хотя чего бы она тогда при повышении оборотов в гору пышила жаром? Тогда б совсем не пышила. Ладно вечером трогану патрубки и отпишусь...будем дальше думать.

Только сверху немного замерзать стало стекло по сле замены термостата. Вы прям беднягО..это ж ездть -то неудобно. Надо сказать, что со старым термостатом, пока он был жив, было тепло, даже можно было без верхней одежды ездить при -25. Проблемы начались после замены (падает столбик температуры на холостых оборотах).
Так что, если кто может помочь, подсказать, что еще проверить, прошу помощи!

У меня воздух дует горячий на 27 градусах уже, но в ноги водителю поток воздуха слабее идёт, чем остальным