Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я купил MUTLU на 55 А/h, маловато будет, двиг 1ZZ-FE даже при -20 гр.. после двух дней стоянки на открытом воздухе крутит как то неохотно, но крутит, хотя не заводится машина. Думаю надо было покупать Тюменский с плотностью 1,30 на 62A/h.

Я ОДНОГО НЕ ПОНИМАЮ - ЗАЧЕМ ЧТО ТО ПИЛИТЬ И РАЗГИБАТЬ... Положить то под аккумулятор не пробовали что нибудь такое, чтобы дно стало на одном уровне с бортиками...????

ага пробовали. проблем в том, что крепится кумулятор кронштейном наискосок, и как следствие на колдобине или похожей ситуевине он может просто уехать в двигатель со всеми последствиями, а ты и знать не будешь, поэтому боковые (поперечные) края отгибаются, пилятся или че кому нравится, а продольные играют роль упора.

У меня на Висте Топла 60-ка уже два года стоит. Я её не обслуживаю:( А она крутит как зверь!
http://ndrewone.narod.ru/Photo-0053_resize.jpg

Когда машину покупал внимания не обратил на акб. Лето отъездил без проблем, а когда дали холода и машина стояла четыре дня в гараже акб здох, то серьёзно задумался об его замене. С 35 поменял на 55. Правда с помощью кувалды, но поменял, зато всю зиму прожил нормально, даже в 35 градусный мороз на улице под утро завёл, туго, но с первого раза.

У меня только раз с новым акб была проблема. Машина стояла неделю в при -13 в гараже с включенной сигналкой. Прихожу завести, еле крутится стартер и..... вдруг заморгала поворотниками. Как позже выяснилось, это она блокирует стартер, что б остатки энергии не тратить. Завели только с двумя новыми акб по 35.

А с новым акб это с каким именно?

Koba, этот у меня стоит, а заводили двума SOLITE

На сколько ампер в час и какой плотностью там элетролит?

Мой 55 ампер, плотность не знаю, а заводили толи по 35, толи по 45 ампер каждый.

У меня Panasonic, но это всё херня, я в хариере Sony видел собственными глазами!!!