Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем! Не могу найти пыльники на висту в кузове ZZV50, движок 1ZZ-FE, везде предлагают только оригинал, стоит около 3 штук в Иркутске за 1, жаба душит, или предлагаю супер чудо пыльники на все переднеприводныe Toyota?!!Одним словом, ездят по ушам. Нигде не нашел нормальных аналогов.Если знаете, подскажите размеры оригиналы, чтобы подобрать или от какой машины подходят(модель или номер).Устали передние стойки, предлагают прокачать газом, есть ли смысл? или проще поменять.
спасибо за внимание

Почитай про прокачку амортизаторов, зачем писать повторно об этом.
Или пересматривай все темы в разделе Обмен Опытом или воспользуйся поиском.

А пыльник на стойку найти не проблема и не стоят они столько, даже оригинал, я себе на экзисте заказывал вместе со стойками. Можно и не оригинал поставить.
На внешний шрус я купил пыльники неоригинальные подходящие по размеру в автомагазине при СТО по 300 руб. за шт., работа по замене 1200 руб. обошлась

Три штуки за пыльник - круто - он наверно с армированием из золотых вкраплений? 200 рублей пыльники, что на Корону, что на Висту (они одинаковые)...

заезжал я тут к одному кулибину подвеску посмотреть тот все открутил снял тяги рулевые и начал откручивать шаровые, ступица завернулась до упора и продовила пыльник.На следующий день я поехал на станцию устронять теч масла из под натяжителя цепи ну заодно и пыльник гронаты менять мне скозали что он их оба порвал.Орегиналов нет только под заказ и ценник у них в районе 2000т на сторону (комплект два пыльника и смазка) поставили мне по пару сотен, дубли японские резиновые и скозали что родные пластиковые почти вечные были а это говно будеш переодически менять. Парни подскажите сколько в среднем ходят резиновые пыльники.

Блин век живи - век учись
Ниразу не слышал про пластиковые пыльники из Японии
Завра не поленюсь, специально на яме проверю, пластик или всё же резина.
Мне кажется просто ребята прикалываются

нет точно родной пыльник такой грубый и кроя гофрыострые а не родной мягкий и кроя круглые я спрашивал в магазинах про аригинал только под заказ цена в районе 2000-2500 комплект на одну сторону (2 пыльника и смазка)

Посмотрел.
Нихрена пыльники не пластиковые, а настоящие резиновые.
Стоят с завода, так как пробег всего 30тык и в сервисной книжке нет ниодного упоминания о каких либо заменах.
Так что всё это лапша на ухи.

Кстати, нашел где у нас пыльники пластиковые.
Не на гранвтах, а на амортизаторах. По крайней мере на задних стойках у меня точно пластиковые.

Всмысле у тебя из мягкой резины это дубликаты а если из твердой то оригенал.Я конечно спорить не буду может и ставят японцы из резины, но у меня из резины были только внутренние пыльники а теперь все

Из резины, твёрдость не мерил
Но потвёрже презервативов это точно
Пыльники оринальные, по сервисной книжке на машине ничего, кроме жидкостей, не менялось.

у меня стоят пластиковые пыльники и на рейке и на приводах, брал с пробегом 33 т.км.

береги их как мне сказали они небоятся не мороза не жары и не высыхают как резина

Поподробнее пожалуйста, как высыхает или намокает резина?
Блин что за шаманство развели. Что резина это тоже самое что картон или бумага какая то. Ещё скажите что пластмассовые сапоги круче резиновых. Пыльник закрывает подвижное соединение, шарнир и тому подобное. И насколько
ивестно, чем гибче материал, тем долговечнее и практичнее.
Особенно хотелось бы на примере резины, например из которой делают шины. Как это она сохнет или дубеет?
У меня даже мишлен в -30 как был резиновым так и остался
А такие важные узлы как пыльники, при условии если они оригинальные, делают из не менее качественной резины.
А по поводу пластиковых пыльников, могу предположить, что все наши машины делают не на одном и том же заводе. А рацработа в Японии кипит и бъёт ключем, не то что у нас. Там постоянно эксперементируют с технологией. А экскрименты бывают как положительные, так и не очень. Так что не факт, что пластиковые пыльники это супер пупер.

Ну ты блин вопросы задаеш... Резина еще как "сохнот". Может не сохнот в прямом смысле как, например, мокрая тряпка. Но очень сильно теряет эластичность, начинает трескаться и в итоге появляется дырка. Все конечно зависит от качества резины. Да я менял ремень генеатора, он реально на ощупь сухой и весь потрескался и дубовый, а новый мягенький гладенький.

ипонцы изобрели очень хороший гибкий пластик в нём практически отсутствуют микропоры через которые резиновый пыльник разрушается, если подробнее осенью-зимой-весной в микропоры попадает вода она замерзает расширяется и потихоньку его рвёт и так далее пока пыльник не порвёться........
это не говоря о том что этому ещё помогает обычное старение резины........
нет конечно сейчас на рынке уже почти нет откровенно плохих пыльников (не считая барнаульских, у них ещё далеко не всегда хорошее качество изготовления), но факт остаёться фактом родные ипонские пластиковые пыльники ходят очень долго.......
у меня на прошлой машине Королла 94г/в, на рулевой рейке стояли ещё родные пластиковые пыльники , да были они немного пошёрканы, но общее состояние было хорошее без дырок и трещин...