Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


И вообще мне непонятно как ты все сумел подключить если даже разъемы у двигателей не похожи!? [/quote]
Две косы сплетены в одну, горит предохранитель EFI №1 стоял 15 А потом 20 А, теперь 25 А, теперь горит через час или через месяц без системы.

Две косы сплетены в одну, горит предохранитель EFI №1 стоял 15 А потом 20 А, теперь 25 А, теперь горит через час или через месяц без системы.[/quote]

Что сгорит то не утонит... Шутка...

Если горит значит три вещи, либо ток превышает, либо плохой контакт и греется, либо коротит где-то на массу.

Горит предохранитель 25 А - это писец, - это явно коротит что-то временами... Я бы поступил так: нашёл развилку дальше с выхода предохранителя (ведь это толстый провод, дальше он должен где-то разветвляться на несколько потоньше, может прямо здесь, в блоке предохранителей), разъединил эту развилку, и на каждый бы провод временно подцепил по предохранителю 20А. После вычисления перегоревшего, двинулся бы далее и далее...

попробую но все такое маленькое,апроводов так много боюсь не получится, плохо кода неисправность всплывающая.

Тогда изучи тщательно схему, и втыкай предохранители, где это нетрудно, после этого главного на 25А. Например, пошло с него питание на АБС - ставь 20А на входе питания в блок АБС и т.д. и т.п...