Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ВСЕМ ПРИВЕТ!НАРОД ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ!У МЕНЯ VISTA SV-30 ДВИГАТЕЛЬ 4S.ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА!ПОСЛЕ ТОГО КАК СНИМАЮ КЛЕЙМУ С АККАМУЛЯТОРА,ОДЕВАЮ ЕЕ ОБРАТНО И МАШИНА ПОЧТИ НИКУДА НЕ ЕДИТ ДНЕЙ 10.ПОЯВЛЯЮТЬСЯ ПРОВАЛЫ,ТЕРЯЕТ МОЩНОСТЬ ВООБЩЕМ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧТО МАШИНА НЕ ЕДИТ ВООБЩЕ И ВОТ ПОСЛЕ 10 ДНЕЙ ТАКОЙ ЕЗДЫ ВСЕ СТАНОВИТЬСЯ НОРМАЛЬНО.ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗ!И ЕЩЕ РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ САМ РОЛИКИ НА ГРМ ПОМЕНЯЛ ВСЕ СОБРАЛ А МАШИНА НЕ ЗАВОДИТЬСЯ МЕТКИ ВРОДЕ НЕ ТРОГАЛ КАК ВСЕ БЫЛО ТАК И СТАВИЛ ИЛИ ВСЕ РАВНО НАДО МЕТКИ ВЫСТАВЛЯТЬ?

на всех версиях вист при отключении аккумулятора комп перезагружается ты после того как отключил включай и газ в пол она должна запомнить твою манеру езды и сама под неё подстраиваться (но не факт что всё будет ГУД)

К мастеру тебе надо начальник. Диагностику компа сделай.

И НЕЧЕГО ТАК ОРАТЬ, ЗДЕСЬ ЛЮДИ С НОРМАЛЬНЫМ СЛУХОМ И ЗРЕНИЕМ.

10- дней сильно много. 10 мин. обычно хватает. в сервис надо на диагностику компа.
метки ес-но выставлять все равно надо.

Туфта всё это, никаких манер комп не запоминает. Можно просто на месте 20-25 раз включить/выключить зажигание (паузы - 5 сек.), - всё, режим обучения пройден (проверенно не раз)...
А при отключении аккумулятора (сбросе) комп действительно работает по заложенным в него, эталонным значениям датчиков EFI, через 20-25 периодов опроса, вносится поправка на действительные значения (и ошибки, если возникали)...

Обычно сразу после "сброса" присутствуют немного повышенный ХХ и некотрая тупость компа (и расход). Ну а если "еле едет" - не впорядке питание, зажигание...