Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я лью Motul 5w30 уже вторую зиму масло меня не подводит(и летом мягче на нем работает чем например на Toyota 5w40)В мороза за -35 масло капает с щупа.
Единственное что стоит оно 2200 за 5л,но оно не горит осадков нет и в мороза легко движок пускается(думаю оно стоит свои 2200)

а как называется это масло??

Так и называется: MOTUL.
Вот такое я беру.
А вообще их продукцию можно мешать безбоязненно(5w30-5w40-0w30)

Благодарю!

Я тоже тойотовское только лью сейчас. у меня мне кажется бешеный расход последнего...... теперь вот начал считать на 5 тыс километров 1 литр... я списываю это на одно.... 90 % моей езды это скорость выше 120 км в ч.... как считаете нормальный ли расход?

Есть один не плохой сайт на котором один опытный блогер масла тестирует на прожарку и вообще... Недавно нашел, очень много инфы на нем, ну вот например страница с результатами тестов масел разных производителей на прожарку (нагрев более 15 минут), те образцы которые полимеризовались лучше вообще не использовать..А у которых только одни отложения нормальные масла (отложения есть у всех)... http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ Есть там и прожарка Тоетовского (серая жестяная с красным кружком банка, 5W30), неплохо прошло тест, не полимеризовалось во всяком случае, как многие другие, только небольшие отложения, в общем продолжаю лить тоетовское)

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Да, норм) Это если бы 1 л на 1000 км. тогда, да, проблемы.


Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Вот тут не знаю не знаю... глянь на тест данного масла по ссылке http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
При нагреве оно полимеризуется... а это уже не безвредные отложения( Но все равно и его вроде как можно использовать.. но не желательно, есть более чистые масла...

СПАСИБО !

Странное дело.
MOTUL же вроде как для гонок вообще сделан?
Должен температуру держать(да и я вскрывал крышку клапанов летом)валы и поверхность головки светло коричневые(или темно желтый даже)
До этого год откатал на нем(и летом в жару гонял)
Оно должно было уже свернутся там(если судить по тесту)
Чему верить?

Результатом проведенного тестирования является неспособность некоторых масел удерживать пакет присадок. При сравнительно высокой температуре, характерной для зоны поршневых колец, у таких масел разрушается присадочный пакет, с образованием чрезвычайно стойкой сульфатной золы, которая по твердости и стойкости напоминает керамику.
Чтобы меня разоблачить, достаточно взять 5 мл масла "хорошего" и "плохого", жестяную банку из под зеленого горошка, или чайную ложку и повторить опыт дома на кухне. Сенсационные результаты расследования обязательно опубликуйте на форуме. Расчетная температура воспроизводства опыта - >250 но точно до 380 С. Не забудьте открыть форточку и включить вытяжку...

Это взято отсюда http://bmwservice.livejournal.com/64890.html это этот же блог, ответы на вопросы... По motul 8100 по первой ссылке с тестами на прожарку есть и результат анализа (анализ проходили самые распространенные виды масел).

"MOTUL X-CLEAN - представитель "экологического" класса масел MidSAPS. Заметно урезан моющий пакет - кальция тут менее 2000 мг/кг, что, разумеется, сказалось на щелочном числе - всего 6. Серы - 0,21%. Выкипело 9,43% исходной массы. Базовая основа - от 50 до 100% масел гидроочистки."

Что про мобил 3000 5в30 скажите? Пробег не знаю. Движок контракт 1998 г.в.

Если ты про Super 3000 X1, то оно полимеризуется при жарке (могут быть отложения в двигателе)... Из мобила лучше лить Mobil 1 New Life SAE 0W-40 ну или тоже самое только 5W-30 Да вот только подделок много, а железные банки оригинальные тоетовские наверное тяжелее подделывать... могу ошибаться.. Но по этой причине беру оригинал...

Да там по тесту только 2 масла с "чистым результатом"
Получается эти масла надо по хорошему заливать?

Нет, главное чтобы не было полимеризации (это уже не безвредный налет и отложения в двигателе)... А если просто в тесте и на фото отложение, то это норма. Это у всех масел есть в той или иной степени.. Тест на прожарку показывает могут ли масла при нагревании держать присадки содержащиеся в них, не выпадают ли они... Если полимеризуются, то выпадают... Если коротко...

Ребят подскажите плиз что лучше лить или делать? Ситуация в следующем при покупке авто был пробег 110 тыс. думаю скручен и было там 200 смело. Просто я 2 хозяин и машина в России 5 лет уже. Так вот до меня лил гамно хозяин, а я стал лить тойота 5w30 серая банка с красным кружком (типа оригинал) прошел 7 тысяч, сменил опять на него (денег на машину не жалею) жора нет- воообще!!! Недели две назад опять залил тоже и пошел потихоньку жор масла на 2000 км расход 400-500 гр. На угар много, для жора мало. Есть на 1000 км по литру едят у некоторых виставодов. Собрался я поменять колпачки и кольца, с работой 15 выходит, а сейчас с бабками проблемы. Сам поменять это все не смогу так как нет инструмента и глаза боятся лезть туда самому. Доверяю СТО, но под моим присмотром. Так вот один знакомый мне сказал, что мой расход масла не критичен и рано еще мне лезть в движок. А стоит мне мол попробовать масло Мобил1 -5w40 говорит мол по вязкости оно гуще и возможно немного избавиться от того "жора" который у меня есть. Как вы думаете прав он?

Если до перехода на масло тойота 5w30 жора не было, нужно перейти на старое масло.