Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Обычно езжу аккуратно (экономлю бензин) и когда надо притопить машина тупит, по моему из-за коробки. Сегодня решил забить на расход и катался как душе угодно: давил в пол, уходил первым со светофоров , вобщем вел себя как пацан на ТАЗе . Так вот после пары нажиманий педальки в пол машинка стала резвее разгонятся и взбрыкивала даже от легкого нажатия на педаль. Раньше я такого не замечал. Поэтому решил, что коробка подстраивается под стиль вождения. Такие коробки на Виндомах стоят. Как вы думаете, знатоки?
А теперь вопрос к знатокам: а может у меня коробке пипец?

Мое мнение, что адаптивная.

При чем тут коробка если "мозги" управляют впрыском и переключением передач по заложенной программе, отталкиваясь от показаний датчиков.
А вы думете что прям какой-то искуственный интелект стоит у нас на машине, адаптируется к вашей манере езды? В какойто мере это правда, только разум очень примитивный, на уровне инстинктов.

Мне кажется что может просто использоваться определенная программа или алгоритм уже заложенный в память контроллера, т.е. программа написанная человеком, и в определенный момент ЭБУ может переходить на определенные программы.
Т.е. если вы постоянно зажигаете, или из-за неисправности какого либо датчика вам не хватает мощи двигателя и вы постоянно вынужденны давить на педальку газа, то ЭБУ это запоминает, переходит на подпрограмму и больше впрыскивает бензина (это называется топливная коррекция), и возможно подольше не переключает передачи.

А вообще что бы точно это узнать надо спросить у инженера кто проектировал на Тойоте электронную начинку, а это комерческая тайна сокрее всего.

Вроми....извиняюсь, но пургу несешь.
Есть адаптивные коробки, которые подстраиваются под стиль езды. У меня короллка -адаптивная. И естественноь все это за счет программ работает, никакого интелекта внутри не живет)))). Просто считываются данные за последний временной промежуток, анализируются и меняются как впрыск, так и переключения передач.......

Коробка точно адаптивная. Опять начал ездить в спокойном стиле и коробка стала работать медленнее.
vromi, дело именно в коробке ну или в програмах ею управляющих. На старых машинах, да и на многих новых стоят обычные АКПП. Как не газуй, все равно , если в следующую секунду поедешь спокойно, то АКПП будет работать спокойно. А нашей на перестроение нужно какое - то время.

Почему тогда в книге ни слова? Вот, например, из книги по новой Королле: "После снятия клемм аккумулятора происходит сброс настроек оптимального переключения АКПП. Для последующей настройки БК под стиль вождения водителя авто необходимо проехать примерно 30 км."

Вот мои размышления на тему.
На машине вдвоем с женой ездим, почти по очереди.
Особенно не замечал, что поведение машины меняется в зависимости от того сидела после меня жена или нет, но всётаки что-то есть. Бывает как только начал ехать, ну ОЧЕНЬ машина тупит, а потом раз и нормально, и уже со светофора резвее стартует .

А вообще сильно внимание не заострял на этом моменте, теперь понаблюдаю, потом результат наблюдения напишу, если действительно что-то интересное замечу.

наверное все-таки адаптивная. я с алтая приехал (перегруженная машина, все время на обгонах педаль в полу ямку прокопала) - так первые насколько дней - только тапку тронешь - машина с места рвет. щас поменьше дергаться стала

Пургу в чем, в том что мозгов нет у АКПП, а есть всего лишь один ЭБУ который управляет впрыском и заодно переключением передач, т.е. открывает и закрывает нужные клапана в зависимости от скорости движения и нажатия педальки газа? Есть долговременная топливная коррекция и кратковременная, вот и вся программа что может изменяться компом. Хотя послушать бы специалистов по коробкам...

Вообще понятие адаптивная коробка неверно, ЭБУ адаптивный а не коробка.

согласен с Slider007 т.к. езжу на машине тоже с женой по очереди (неделю она пару дней я) тоже заметил такую особенность что после её стиля езды (ну очень спокойного) машина для меня тупит а через некоторое время всё нормально - нажал на газ и поехал

А может все гораздо проще.
Известный факт: что длительная езда на малых оборотах вредна для двигателя, потому как загаживается все что можно и рекомендуется даже некоторыми авторами периодически погонять движок - проехаться на хорошей скорости, короче дать ему нормальную нагрузку, чтобы он прочистился (удалился нагар в цилиндрах и т.д.).
Так может просто с этим эффектом вы и столкнулись?

KAN24 не согласен с тобой что мне теперь всегда на 4000 об. ездить .Самая первая машина была CARINA с двигателем 4S так она прошла сдесь на нашем топливе около 50.000 км. и не кто на ней не гонял никаких притензий не было

угу с этим точно столкнулся расход упал до 10л/100
Замечаю переодически разницу в поведении машины, хрен знает с чем это связывать: заправка бензином разного качества, давление в баке(пустой, полный), окружающая температура и влажность, твое настроение(злой, добрый) , а может и КПП подстраивается
Езжу один, у жены прав нет.

разные мозги должны вообще-то стоять на АКПП и двигатель.
ОДНИМ компом чтоб они управлялись ни разу не встречал....

зы. пардон что вклинился...

А какая разница один или разные, все равно же это ЭБУ, один только для АКПП другой для Двигателя.