Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собственно заголовок и есть вопрос, добавлю малость, менял жидкость не через аппарат, а со снятием поддона, заменой фильтра, и заливкой через щуп, слилось примерно 4200 (+- 100), сразу после замены всё стало замечательно, толчки стали незаметны, на следующий день всё вернулось, какие будут предложения?!

з.ы.
жидкость при смене была оценена на 3 (по 5 баллам)
двигатель: 3S
кузов: SV55

не очень понял.... "пониженные"- это какие??
1-2?

1. проехать тысячу км. и сменить еще раз.

если жидкость на 3 то 4,3 литра смены явно маловато (12 минимум, но при твоем способе 8,5 достаточно будет).

и поподробнее про толчки.

да ну обычные толчки, когда коробка с первой на вторую и со второй на третью. если можно сравнить с механикой то такое ощущение такое, что когда переключаются сцепление вроде начинаем отпускать и в последний момент бросаем.
Сложно вообщем это описать, я их в прямом смысле жопой чувствую.

ааа...ЭТИ толчки.... при "резко тапку в пол"- это нормально... Если при плавном педалировании то- ни гуд. Чё-то с жижей не так. Смени ещё раз.

у меня плавно и при "тапке в пол".

все-рвно надо (без смены фильтра) просто пробку открутить. слить скока выльется (литра 4) и долить свежей. АТФ ты явно пожадничал.

ну, если учитывать что вылилось примерно 4200, а в коробке около 5500, и того что жижа была на 3-ку то я, то я думаю при смене фильтра и новых 4 литрах, думаю всё должно было быть в норме.

"плавно" -понятие сугубо индивидуальное
при такпе в пол у меня тоже можно сказать, что "плавно", но однако из-за резкого скачка оборотов пинок ощутимый... при плавном педлировании- переключения вообще незаметные(мне кто-то из знакомых как-то даж сказал, прикольно мол, как на вариаторе-мягко)

но, при кик-дауне- "плавно"...нее...не верю. На две передачи вниз и плавно, без пинка....да ну....

В любом случае- РЫВКОВ, именно рывком, дёрганий и т.д. не должно быть в любом режиме.

А проблема- дёргание или всё таки ЧТО?

http://toyota-club.net/files/techdata/ttx/vista-50.pdf

7,6-7,8 объем у тебя вообще-то. так что АТФ у тебя на 4 с минусом сейчас.
фильтр чистый? магнитики со стружкой или нет?
Ранетка - я имел ввиду удары при переключениях.
если тапку в пол, то на предыдущую (а иногда и на 2) скорости вниз и ес-но рвет вперед (без удара), а потом вверх переключается все-равно плавно, без рывков.

фильтр новый поставил, а с объёмом дааа дезинформация была, но всё равно для жидкости в сегодняшнем состоянии, она очень даже хорошая, а вот толчки всё-равно есть.

старый фильтр разбирал? смотрел? магнитики со стружкой или без.

Вот чего нашел. получается толчки допустимы.

Признак неисправности
Переключение передач в автомате происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как раньше.

Причина
1. Общий износ фрик­ционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образова­лись большие зазоры в (Наборах дисков и пластин).

Способ устранения,
1. Капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов.


з.ы. я б все-равно еще литра 4 поменял.

ну маслица то я долью, а вот допустимы или нет толчки, тут блин сложный вопрос, если коробка без них работает, то в честь чего они должны быть допустимы.

допустимы по ощущениям твоей чувствительной "жопы", как ты выразился. может и нет ничего.

з.ы. я в первый год после смены колес на зимние всех задолбал стуком в передней подвеске. мне все проверили - перетрясли на стендах, а когда мастер поехал со мной и я ему все-таки объяснил что за стук меня беспокоит (никто блин его даже услышать не мог, все говорили - да это у тя колеса жужжат) он вытаращил на меня шары и грит - да это шип например один из колеса торчит побольше других и по дороге шлепает. заедь правым колесом в снег. я заехал - и вправду, звук прошел.
з.ы.2. я его теперь на любой машине слышу зимой, раньше не слышал.
p/s/3/ может и ты преувеличиваешь силу толчков.

неа, я сравниваю с тем, что было, а конкретно эта машина у меня уже пол года, ранее такого не наблюдал/чувствовал.
з.ы. готов подставить авто под другу, жопу для определения.