Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Выбираем велосипед для активного отдыха на природе... В связи с этим в вопрос у наших спорцменов Arkan, Эдуард, и остальных - какой велик покупать: стоит или не стоит оно того что бы заморачиваться на переключатель передач и какой велик лучше покупать, на что при покупке обращать внимание... А то цены у нас от 4,5 до 80 т.руб. На рынках все завалено ими - в городе какой то бум велосипидизма, за который я только за обеими руками, есть аллюминиевые велики - они по 8,5 т.руб (думаю выдержит ли такой корпус мои 95 кг и частые удары колесами об бардюр и кочки), на многих есть амортизаторы и дисковые тормаза. У каких то великов ставят зачем то сильно широкую резину, у других поуже, многие имеют разные переключатели скоростей. За чем все это...?

Сейчас даже на КАМА с маленькими колесами, ставят переключатель скорости и продают его за 3 т.руб, думаю стоит ли жене такой взять или переключатель собственно и не сильно нужен, мы же не в гонках участвуем, а так покататься в городе и на природе...


Вообщем нету опыта езды с переключателями, так что пишите, делитесь опытом.

Привет, Роман.

Я этим летом как раз купил себе лисапед. Сейчас рысачу по полям на даче - полнейший кайф!
А по выбору и прочим переключениям передач есть много инфы в сети. Вот тут, например, почитай -

http://www.velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm

http://www.sportelement.ru/bstory/dept= ... th&uid=908

Это же целая отдельная жизнь. Если начать задуряться, то забудешь про автомобили

Сергей.

кста, мой вес тоже 95 кГ. Поэтому выбирал тщательно

>>SergeyR
И какую модель купил ? Где брал ?

1. где преимущественно ездить будешь?
2. как будешь ездить? - с горы гонять, прогуливаться, по асфальту, щебенке/тропинкам?

с переключателями скоростей ес-но намного удобней чем без них. с амортизирующей вилкой (даже самой простенькой) тоже.

Я взял себе вот такой -

http://agbike.spb.ru/sale/author2007/context.html

это более чем достаточно для моих потребностей (2-3 раза в неделю по часу - полтора в среднем темпе на среднем бездорожье).

Ну там сразу трусы надо покупать, если не хочешь клиренс организма поменять , накладку гелевую на седуху и пр. причиндалы. Можно, конечно, седло вообще поменять на комфортное, но они обычно такие стрёмные, что я не стал (после покупки трусов) .

Покупал в магазине "Экип". Это мленький такой магазинчик на Геодезической. Торгуют только лисапедами Автор. А зимой у них очень неплохой выбор беговых лыжиков.

Сергей.

уфф. набегался по пеклу...

в общем теперь поподробнее. нужно:

1. бери вел, горный (как самый универсальный) с алюминиевой рамой (как более легкой, хотя железная ненамного тяжелее, как у меня например), амортизирующей вилкой (хоть из эластомера), в диапазане 7-10 т. р.
2. перед приобретением ОБЯЗАТЕЛЬНО на нем немного покататься, хоть по магазину, чтоб почувствовать - подходит он тебе или нет (мне например раму м-ку советовали - я проехал - фигня. пересел на L-ку - самое то.)
3. покрышки делательно полуслики. можно и по асфальту и по грунту гонять.
4. велы начально уровня отличаются рамами - бари какая понравится (в указанном ценовом диапазане ес-но).
5. колеса у таких велов не суперские, но вполне надежные, если с дропов не сигать на камни. восьмерку ежли что и выправить можно.
6. каму за велик не считаю.

А что за трусы и гелевая подкладка? Почем все продается?

Ездить в основном по городу ну и возможно по траве гравию, вообщем на природе то-же, гор у нас нету.

тады смотри мои рекомендации. я для этого и писал.

накладка и трусы - это понты. после первой длительной поездки просто ж...а болит сильно. но через несколько поездок привыкает и не болит.

Вот это всё сугубо индивидуально. Если есть желание (без понтов ) отколотить себе жопу и поиметь стойкую идиосинкразию к лисапеду, или же просто мазохист по жизни , тогда вперёд.
Зачем, спрашивается, такие мучения? Кому они нужны? Ведь предмет покупается, чтобы удовольствие получать, а не для того, чтобы жопа долго привыкала .
Кстати, зачем тогда на Висте ездить? Существует отличная машина типа УАЗ. Через некоторое время жопа привыкнет - и всё!

И про цену опять же. За 7 рублей с таким весом и более-менее регулярными поездками будет тебе велик на сезон, а то и меньше. Рублей с 12-15-ти они для тебя начинаются.

Сергей.

я себе такой купил в прошлом году.

как выбирать: СОВЕТУЮ покататься в прокате на разных моделях и поймешь какой и какого размера тебе подходит. Заодно почувствуешь что велики катятся по разному и диапазон скоростей тоже отличается... какой-то брал мне не хватало скорости повыше.. на другом в среднем темпе не мог подобрать скорость.. одна медленно.. другая слишком высоко... Дисковые тормоза на любителя, НО проще велик закидывать в багажник со снятым передним колесом, а его проще перекидывать с дисковыми тормозами.
Сидушку на комфортную заменил после первой же поездки... натер пятую точку короче
Такой стоил у нас 16 тыров.
Ром, заразная это вещь велик теперь я с женой если позволяет погода практически каждый вечер гоняем.

про УАЗ понравилось.
ни знаю ни одного чел. который бы проехав км. 30 (в первый раз) на велосипеде не жаловался бы на 5 -ю точку. через неделю ни жалуется никто. другое дело если седло именно этого типа тебе не подходит.

цены я озвучил новосибирские. в основном они у нас с 10-ти начинаются. но можно поискать и подешевле. отличаются только рамами. навеска вся шимановская.

Дисковые тормоза на любителя, НО проще велик закидывать в багажник со снятым передним колесом, а его проще перекидывать с дисковыми тормозами. ==========

Так на моём лисапеде колесо снимается в два приёма - сначала тросик тормозной отстёгиваешь, потом тянешь за один рычажок и всё. А как с дисковыми тормозами? Что там может быть проще?

первый прием не нужен

http://www.trial-sport.ru/goods/51516/175310.html

вот сктати пример велика за 5,7 т.р.

Бренд: GT MTB
Серия: All Mountain Hard Tail
Год: 2006
Вес: нет данных
Рама: GT Triple Triangle дизайн. AL-6061, агрессивная геометрия, крепления под дисковый тормоз, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: RST 191, 65мм
Система: Suntour XCC-150, 24/34/44T
Каретка: Cartridge Sealed
Педали: ATB, корпус - высокопрочный пластик
Передний переключатель: Shimano TY-10
Задний переключатель: Shimano TX-30
Манетки: Shimano ST-EF29 7sp
Кассета: Shimano, 7sp, 14-28T
Цепь: Shimano UG-50
Обода: Alloy ATB
Покрышки: ATB Dual purpose 2.1"

Передняя втулка: Alloy QR

Задняя втулка: Alloy QR
Спицы: Нерж. Сталь

Ниппели: Brass CP

Передний тормоз: Pro-Max V-Brake

Задний тормоз: Pro-Max V-Brake

Тормозные ручки: Shimano Alloy

Руль: Alloy Riser, подъем 20мм

Вынос руля: GT ATB, 4-болтовый

Грипсы: GT, двойная плотность

Рулевая колонка: Безрезьбовая

Седло: GT MTN

Гарантия:
Пожизненная гарантия на раму
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка

Дополнительное оборудование: Подседельный эксцентрик GT Alloy QR

Поставляемые размеры:
XS, S, M, L, XL

Тип подвески:
Хардтейл



Цвета:
Yellow/Blue, Silver/Black, White/Red

Используемые технологии:
Просверленная верхняя труба, Трехмерные дропауты, Тройной треугольник (Triple Triangle)

Цена по каталогу:
7668 руб.

НОВАЯ ЦЕНА:
5751 руб.

Сильно не плюйтесь Господа Долго ходил по магазинам и рынкам, облизовался глядя на ценники в магазинах (меньше чем за 7600 не видел велики), катался на многих великах на рынках, не находил себе по душе, то колеса не нравились, то рама и посадка не удобная, были даже мысли взять себе простенький без переключателя велик за 2500 руб. но они такие уё...щные - руль высокий как у женского, и тут на рынке приглинулся за 3800 руб. вот такой велик:

http://stefyvelo.com/component/page,sho ... /Itemid,2/





Горный велик FORWARD от компании Компания "Стефи-Вело"
http://stefyvelo.com, сделано в г.Пермь, мадэ ин Россия, и сделано сказать правду на совесть, удобно, красиво и аккуратно, прям как импортный, переключатель shimano 18-и скоростной, тормоза обычные (если не наситься как подстреленный шумахер то тормозов хватает). До этого видел у товарищей с кавказа FORWARD-ы стремного качества с 6-ью скоростьми за 3500 руб.

Ранее жене за 2500 руб. все-таки купили то, что она и хотела, недорогой женский велик той-же фирмы без переключателя скоростей. Пойдет по городу кататься...
Знаю конечно что на рынке нет гарантии и непонятное качество, тут все было взвешенно и обдуманно. Все-таки нам в основном кататься по городу ради удовольствия, неторопясь. Только вот чего плохо, что сиденье не подпружиненно, задницу конкретно набиваешь, а сиденье внешне выполнено очень качественно, даже менять жалко...

------------------------

У нас в Городе есть "Триал-спорт", ну там меньше чем за 10 штук великов нема....

любишь кататься - люби и катайся.

з.ы. ж....а привыкнет.