Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



О!!! Какие люди!!!! Здравствуйте! Ща вот денег немного накоплю на ремонт и сразу к Вам. На этот раз я точно не отстану ...

Приезжай так , только предварительно звякни.

Как так? Без денег чтоль? неее, мне надо сначала найти вторую машину, (например у мамы забрать) потому как я собираюсь к вам ее не на один день ставить, я так думаю что там такой ремонт предстоит Вам сделать что дня 4 как минимум займет.
Мне надо подготовится хотябы морально

А хотя, просто на диагноз подъехать. Так у вас там блин он стоит 1200. Надо тож найти, чтобы я мог потратить их именно на машину.

Я ж сказал приезжай так . Посмотрим по вновь открывшимся обстоятельствам данного дела . А насчет денег мы что совсем сволочи ?! Есть диагноз есть деньги нет диагноза нет денег.

Ну вот, вообщем возможно решена моя проблема с дерганием авто.
Вчера приехал в Д4 на замену масла, ну и заодно пообщаться с начальником службы диагностики. Я ему все рассказал что расход большой, что дергается только тогда когда прогрета и пр.
Решили экспериментировать. Для начала заткнули клапан EGR. Железную пласту кудато там они воткнули. Сказали поездий 1000 км, и понаблюдай, хуже-лучше и т.д.
Проехал около 100 км вчера. И О ЧУДО!!! НЕ РАЗУ НЕ ДЕРНУЛАСЬ. точнее один разок чуток дернулась и все!!! И больше не разу!
Я кстати еще фильтр воздушный поменял, может из -за него все так было? Вообщем отъезжу как мне и сказали 1000км, а там дальше видно будет что там они определят.
А мне вот интересно, если это действительно из-за клапана EGR то как его ремонтировать то? ну уберут они заглушку и что? опять задергается, а дальше что? чистить его или что?

У меня похожее бывает подергивание. В первый раз проявилось когда в Питер тем летом гоняли. Держишь скорость определненную машину дергает. После заправки в Питере на хорошей заправке дерганье прекратилось. В Мосве иногда ее снова ощущаю.

Моя версию что это свечи, так как после их замены дреганье пропадает. Плохой бензин и возможно насос в баке. Что то машине не хватает в спокойном режиме езды.
Но я не заморачиваюсь . Машина есть машина.

Господин merculoff, когда мне можно к вам заехать?
Дергаться полностью перестала, от вас как уехал, так проехал около 250 км, НО РАСХОД!!!

за 10 литров я проезжаю не спеша, не сильно газуя, (но с 10 минутными прогревами 3-4 раза в день) около 30-40 километров.


Что будем делать? Какие будут предложения.

ездил на семинский.. кататся на лыжах.. жил на динамовской базе.. та что ниже базы олимпийского резерва.. ездили на машине до горы.. получалось где то 10 мин грееш 5-10 едешь.. за 30 км съела 10ку.. за обратную дорогу расход 7литров на 100 км.. по городу щас в основном езжу на работу с работы.. расход 13-15 литров.. зависит от того как часто греть.. если езжу весь день.. без прогревов расход получается.. в районе 10-11л.. по трассе 7-7,5.. дык у мня колёса ещё стоят 205 65 15.. что добовляет расходу..

по сабжу.. попробуй залить полный бак поездить по городу км 50-100 без прогревов.. т.е. сел и поехал.. потом зале й там же до полного.. и посмотри что с расходом.. думаю обрадует..

[quote="Genechkin"]за 10 литров я проезжаю не спеша, не сильно газуя, (но с 10 минутными прогревами 3-4 раза в день) около 30-40 километров.[quote]

запросто. если дольше греть будешь и меньше проезжать - расход еще увеличится. а если на автопрогреве оставишь на неско дней то расход будет бесконечным, т.к. при делениии на 0 км. пробега расхд будет стремиться к бесконечности.

Господин Genechkin и еще раз здравствуйте! Подъезжай среда-четверг до 16 00 . Посмотрим что опять за гадости объявились.

Хорошо, подъеду, только не пойму что значит что за гадости? EGR , что же еще? Надо что то с ним делать, или так и ездить мне с закупоренным клапаном?... Расход из-за него я так думаю, если обратно откупорить, то расход упадет и дергатся опять начнется, мне кажется надо его почистить.

клапан здесь не при чём сам себе закрыл EGR и уже откатал тысяч восемь заметного увеличения расхода бензина нет, здесь есть какая-то другая причина......
а вот на дёрганья машины влиять мог из-за того что уже забит и плотно закрыться уже не может....

Ну вот и я об этом же, клапан надо чистить.
А на расход он влияет мне кажется очень даже неплохо. Ведь через него же газы отправляются обратно в двигатель, и топливо тратится меньше, а так топливо постоянно поступает и за себя, и газы... наверное.. я так по крайней мере думаю...

Фууух, выбрал времечко для зайти сюды, поздравить всех, и написать (уже о прошлогодней) своей радости!!!!
Во-первых: Поздравляю всех с наступившем 2008 годом, желаю всего самого наилучшего, здоровья, счастья, любви, удачи, денег, всех-всех благ, ну и конечно всего того, чего каждый сам себе пожелает!
Во-вторых: Хочу поздравить также наши и ваши машинки, желаю им крепкой подвески, отличнейшей работы двигателя, безаварийности, и безполоманности!!! Мягкой дороги, как можно меньше ям и кочек, ну и, конечно же, АНТИВЗЛАМЫВАНИЯ, АНТИУГОНА, АНТИНАРКОМАНИИ, АНТИДЕБИЛОВ!!! Чтобы все у вас, дорогие железные лошадки, было ОТЛИЧНО
Ура, граждане! УРА!!!


В-третьих: Не могу не порадоваться, и не похвастаться наконец-то решившейся моей проблемы дергания двигателя на скорости. (Надеюсь что проблема все-таки решена на 100%).
Вообщем так, как я уже писал в предыдущих своих постах, последнее, что мне сделали, так это заткнули клапан EGR. Дергаться перестала, но расход, и мощности нет ну просто никакой, я уже и забыл, что такое обогнать, проехать "с ветерком"...

Так вот, отъездил я около 1000 км, с заткнутым клапаном EGR, и уже четко для себя заметил, что когда даешь нагрузку, т.е например, еду я 40км, решил обогнать автобус, даю газку почти до максимума, и слышу как будто труба прогорела, где-то сечет воздух. Раньше такое было, но редко, а теперь постоянно, дальше еще хуже, стала так всегда когда я еду... Пока стою все норм.
Вообщем приехал я на СТО Д4, показал, рассказал. Гражданин merculoff сразу же ответил: «Это КАТАЛИЗАТОР!» Вообщем надо его ампутировать. Хорошо был там у них человечек, который как раз в основном этим и занимается, как ампутация катализатора, стоит это все 900р. и примерно 1 час работы (больше времени уходит на снятие и установку выхлопной трубы). Вообщем, выбили мне катализатор, поставили все на место, заглушку клапана EGR пока сказали не будем трогать. Я уехал. И что вы думаете, я просто был в офигенном обалдении (по-русски говоря "ШОК"), когда увидел на экономайзере вместо привычных мне 4,5 км/л, 10-12 км/л. И это по городу! Труба естественно перестала сечь, и тоже не мало важная вещь, что МОЩНОСТЬ возросла до такой, что я даже боялся поначалу давить то на газ сильно, она прям на скорость пробуксовывала на снегу колесами, если тапок в пол давать. Вообщем теперь я спокойно обгоняю хоть кого, (если конечно там не едет Феррари со скоростью 300км/ч. )
ИТОГ: Я считаю, что вся беда моя была (малая мощность, огромнейший расход (20-25 литров на 100 км.), дергание на скорости) "в засранном" катализаторе, газам то деваться было некуда, вот бедный двигатель и работал кое-как.
Так что встретила моя ласточка новый 2008 год, в полном рабочем состоянии, чего и всем желаю!!!
Еще раз всех с наступившем 2008 годом. НЕ БОЛЕЙТЕ!!!

Поздравляю!
Слушай, а как выбивали? расскажи поподробнее? трубку вместо ного вварили или просто так оставили?