Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Авто приобрел пару недель назад.
Вопрос - до какой отметки прогреваете двигатель, трудно мне без стрелочных приборов с их красной зоной, здесь же сразу всегда один, но зеленый кубик уже стоит. И что, можно ехать?

Я начинаю ехать, когда кубик "градусника" поднимается на одно деление.

аналогично.
в книжке написано, что ехать можно сразу после того, как упадут прогревочные обороты. а в - температуры немного прогреть. - шкала вверх поползла и мона трогаться.

Поступаю почти также: грею минуты 3, потом аккуратно выезжаю со стоянки, а за это время шкала обычно перескакивает на одно деление. Главное по утрам на холодный мотор и АКПП не торопиться педаль в пол давить... машинка ведь то же ещё сонная!

Обороты упадут до скольки? До 1200? 1100?

Я надеюсь вы летом не прогреваете?)

Я прогреваю всегда, но летом прогрев значительно короче.

Если я прогреваю недолго (5-7 минут), то потом, после начала движения загорается значок желтенький двигателя ("Ченж лог" кажеться?). Вырубаешь движок, снова заводишь и значок уже не горит. Что за фигня - не знаю. Диагностика ответа не дала. Спецы говорят, может какой датчик барахлит. Короче, с прогревом это связано....

А у меня фигня какая-то в последнее время: холодную завожу, обороты тут же падают до 700-1000, через 2-3 секунды выходят на 1300-1450, и дальше прогрев проходит в штатном режиме.

Я грею по тахометру 1200-1150, потом еду неспеша минут 5, причём и зимой и летом, зимой соответственно дольше получается.

Я грею и зимой и летом пока кубик на одно деление не поднимется.

Это у тебя УТТ. Посмотри датчик ДМРВ - не грязный ли он!?

А где он расположен ? Как его найти ?

На выходе из воздушного фильтра сверху двумя саморезами крепится.

деталь под номером 3 - это разъем ДМРВ