Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Пару дней назад заменили на СТО тормозные колодки. Прежние были сильно поношены, скрипели. Так вот после замены поднялся уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки MAX. Но я сразу как-то не обратил внимания. А прочитал этот комментарий и решил заглянуть под капот. Увидел что уровень выше отметки MAX (почти под крышку), плюс к тому же бачок какой-то влажный. Протер тряпочкой насухо, поездил день - снова бачок слегка влажный, уровень не уменьшился.
В связи с этим вопрос, может мне следует открыть бачок и откачать жидкость до уровня MAX хотя бы?

А ты сам то, как думаешь? Просто так что ли метку тебе сделали МАХ.

Думаю откачать.

Прааавильно.

Могу же, если захочу!!!

Сегодня колеся по городу обратил внимание что, расход как-то увеличился очень, да и жопу буд-то кто держит. Вылез из машины , пощупал тормозные диски, и щупая правый задний ой б....... палец задымился. Снял колесо, колодки зажались и не отходят. Разобрал суппорт тормозной мля, поршень подклинило. Поршень разогнал туда сюда вроде все окей, вот такая хрень.

Ребята, вот я неделю назад поменял передние колодки. Сегодня приехал в гараж, решил пощупать тормозные диски. Задние окозались чуть теплые, а передние (оба) реально горячими.
При этом при замене колодок мастер обратил внимание на неравномерный износ колодок (внешняя на правом колесе оказалась более изношенная чем внутренняя). Хотя он тут же что-то поковырял и сказал, что суппорт (если я правильно помню) - в порядке.

Вроде как ухудшения динамики не заметил. Хотя сейчас уже кажется что ухудшение есть, но я сильно мнительный, так что мое мнение уже не в счет

В связи с этим вопрос - такой нагрев передних колодок означает что у меня проблема?

Если после длительной спокойной езды по трассе ,без резких торможений, тормоза греются так ,что колодки аж воняют, то у тебя проблемы.
А если после затяжного спуска с горы или гонок от светофора до светофора ,то нормально.

Неравномерный износ колодок на одном колесе означает ,что пора смазать направляющие.(что мастер ,похоже и сделал)

Ехал с работы домой. Фактически - от светофора до светофора. На трассе надо будет заметить.

А то что задние слегка теплые, в то время как передние горячие - это нормально? На передние колодки нагрузка, как я понимаю, выше? Они и изнашиваются вроде как быстрее?

нормально. у меня сзади барабаны почти всегда холодные, а дисковые греются аж пар идет когда лужу пролетаешь.

я не про трассу. на ней нормально. 90% времени это от светофора до светофора у меня. вот износ колодок ровный идет, на всех 4х осталось миллиметра по 3. скоро уже.

Народ а кто подскажет какие колодки лучше оригинальные или дубликат, кто какие ставил, как ощущения.Просто был не удачны опыт на короне, взял дубликат, в магазине сказали что типа хорошие японские, ну и что, оказалось хер...я. При каждом торможении было слышно как колодки о диск шоркаются.

Сергей почитай старые темы - уже обсуждали этот вопрос.

- ток оригинал и тут лучше не экономить. Будет и тормозить лучше и скрипа не будет.

Лучше оригинальные,однозначно!

да не обязательно оригинал, а чем вам NISSHINBO не нравится? Я себе поставил зеленые, вполне доволен.