Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Радость потом разочарование. Подключил усилитель на кучу ВАТТ... Не из-за большого ума вы выбрал питание с климат контроля. Сначала вроде как хватало всего, а через час перестал работать вышеназваный климат контроль. Когда включаешь, начинает мигать, такое чувство, что не хватает питания. Измерил показало около 4-х вольт. Все остальное в салоне, фары работают нормалек. Кто знает подскажите куда лезть.

Начни с предохронителей.

может провода грелись пока контакт где то не поплавился и теперь пипец пришёл!

А может что с блоком управления климатом?

2 max1980 "Когда включаешь, начинает мигать, такое чувство, что не хватает питания." У меня то же самое было! Мне помогла замена продохранителя.

Для любого усилителя необходимо питание на прямую с аккумулятора через предохранитель, чем больше мащьность тем больше ампер на предохранителе. У меня стоял на 120А сгорел, теперь 260А ))

а интересно сечение провода питания к усилку, кот. выдерживает 260 ампер?

120 квадратных мм

в руку толщиной?

зато провалов нет:) три усилителя хорошо кушают, поэтому при прослушивании музыки лучше машину не глушить:)

не знаю так на проводе написано. короче если в гейджах, то 1:)

Как же ты умудрился max1980 подключить провод с палец толщиной, на провод климата со спичку, в мыслях подозрение не появилось хоть на секнду зачем нужны такие толстые провода на усилитель?

всем спасибо за активность. еще раз прогнал предохранители и нашел сгоревший. теперь подключил еще один аккумулятор, конденсатор и предохранитель. вроде тянет...

Ты к дополнительно к аккумулятору поставил еще один?

Если не трудно напиши что за усилитель такой? Зачем второй аккум-р?

Наверное я чего-то не понимаю.. как можно было запитать усь от какого-то климат контроля? Или я отстал от жизни и зря протягивал толстенный силовик через всю машину от аккума до усилка? Да ещё и автомат покупал на 120 ампер?
Я надеюсь у автора темы хороший огнетушитель в машине...