Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет парни! Наступил момент когда я должен обратиться к Вам с вопросом. Нужен совет или ссылка где можно об этом почитать.
С наступлением холодов коробка начала пробуксовывать при переключении с 1-й на 2-ю. После прогрева все приходит в норму. Пару дней назад тоже случилось и при переключении 3-й на 4-ю. Но опять же прогрелось и все стало нормально. Прошлую зиму такого не было. Масло не менял ни разу. Уровень на холдной норма. Цвет конечно не ахти но все же не черный. Запах не горелый.
Я понимаю машинка уже старая 1991 г.в. но все же как быть?

Сам же сказал "машинка уже старая 1991 г.в.", - что ты хотел от автомата, он же не вечный? Диски там вероятно изношенны и буксуют, да и вообще много чего не в норме: насос уже не так давит, клапана, фильтр, сама жидкость АТФ стара. Жди когда ластонется, а пока готовь бабло на контрактную коробу (иль машину поновее )...
Можешь сейчас АТФ с фильтром пока заменить, химию-добавку какую-нить туда захерачить, но это так, что мёртвому припарки...

Поменяй жижу, это так....к слову.

Кстати о жиже. В одном спец магазе масел мне котегорично заявили что масло в коробке меняется путем снятия поддона и все. Никакие там установки не применяются. В книге тоже именно так, а во всех мастерских говорят что только через автомат. как всетаки надо?

Так ведь сам и ответил - в книге написано слить масло через пробку, снять поддон и поменять фильтр. Кому как не тойотовцам знать, КАК следует обслуживать их коробку.
Исключения, конечно, бывают - утопил, не ту жидкость налил и т.п. - тогда да, придется таки раскошеливаться. Но в 90% случаев просто нагло "разводят" сервисники.

Что говорить, на установке меняется весь объём масла сразу, который не слить через пробку, а поддон всё же придётся снимать для замены фильтра...