Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На прогретом двигателе на остановках (на холостых) или когда качюсь за кем нибудь 40 - 50 км/ч , темпераура двигателя с середины падает на одно деление. На улице -18, печка на полную, вентелятор на 2 полжении. надо менять термостат? Если надо, то где он находиться.


Виста 99г. 3s fse

Если на холостых стоиш более 10-15 минут при полностью открытой печке на холоде-падение на одну риску нормально.А вот на скорости даже 40-50 км/ч т-ра падать не должна.

полностью согласен с grw у меня тоже когда стоишь печка садит температурана деление, а термостат заменил недавно на 88 градусов

А я думал что только с аллюминиевыми 1ZZ проблема вс теплом в машине... Считал что чугунные двигателя более инерционные, долго нагреваются, но и долго температуру держат и сама температура выше. Поэтому на стоянках они не так быстро остывают как 1ZZ и печка жаром дует в -25, вместо теплого воздука как у владельцев 1ZZ.
Я даже термостат на 82-95 гр. поставил, систему промыл спец. промывкой и заменил антифриз, (правда забодяжил по моим подсчетам 45-тку, 60 концентрата к 40 воды) и все безрезультатно, живет своей жизнью, при - 8 гр. на улице может долго не доходить до рабочей температуры судя по показаниям прибора, а может быстро выйти на показания. И жара я так и не дождался, более менее горячий воздух начинает идти только когда посередине индикатор устаканится.

У меня при -10 до средней риски очень долго греется - минут 15 может быть (на ходу), но при этом печка уже с первого деления начинает хорошо дуть....
А на прошлой камри (3 s) и термостат менял, и помпу, и радиатор утеплял - стоит постоять минут 5 - температура ползет вниз до 1\3 шкалы....