Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


До Н.Г. все было ок.
Первого числа будит меня брелок сигналки Млять, с похмелья пришлось встать из кровати, выключил вой сирены, у машины никого (перед окнами стоит). Далее каждые пол часа, потом ежеминутно начало срабатывать...Автозапуск нажал - вук...на полобороте вырубилась, даже крутануть вроде не вышло. габаритки поморгали, двери открылись.
Чую, АКБ сдох. На улице -18.
Вышел - ключ повернул, застрекотали релюшки - сдох АКБ.
Притащил домой, зарядил, вернулся, ключ...завелась с полпинка! УРА
Думаю, значит батарейка умерла, коротит внутри, надо покупать новый и усё. Пока праздники, магазины закрыты, решил поменять местами акамуляторы с моей второй машины Короллы (кстати заводится супер!).
Поменял местами , для проверки. Автозапуск работает, глюков нет.
На след. утро, опять подъем из-за сигналки - я понял, что при разрядке батареи, сигналка начинает оповещать. На кнопку автозапуска жму....опять щелк, и все отрубается! Подхожу - АКБ разряжен. Ставлю другой , заряженный - вжик и запуск!
Т.е. дело не в АКБ, а в самой машине+сигналке+проводке. Вне зависимости от АКБ, в течении ночи происходит её разряд, в ноль.
Чё смотреть, какие варианты?
Слава богу, имею две машины и еще один запасной акамулятор. Каждый день, приходится менять акб и тогда заводится.

Генератор работает нормально, залазил в меню, смотрел напряжение 14,2-14,3 вольта прои вырубленных источниках (вентиляторов, света и пр.) и 12,3-12,7 при включенных фарах+дальний свет+обдув на максимуме+обогрев зеркал.
И еще вопросик - заметил, что задняя дверь порой не плотно закрывается. концевик есть, я его вчера заменил на новый на всяк случай. Но ведь, когда задняя дверь открыта, не панель не выводится инфо об открытых дверях и свет не загорается.
Одна из гипотез, что из-за этой двери....но не настолько же, чтоб в ноль садить батарейку!
Млять и из-за праздников сервисы работают хрен знает как....и морозец.

зы. А королла сотая, 93 года, работает как часики. Даже в -45 реально завести....и в салоне африка.

если концевик срабатывает - значит и подсветка салона постоянно горит.

При 2000 оборотах напруга на аккумуляторе вообще меньше 13,7 - 14,2 Вольта не должна сильно падать хоть сколько потребителей включай. Попробую на своей это проверить.

Как узнать почему АКБ разряжается? где коротит? Что может его сажать, при выключенном зажигании? Сигналка?

Я померил напругу у меня на 2000 оборотах без нагрузки выдает 14,1 вольта, а с полной нагрузкой - 13,9 вольта.

Я потом еще померию

--------------------------------------------------

Надо замерять ток цешкой - ставишь на 10 ампер (только стартером не крути - сразу цешка сгорит - ток 250 - 400 ампер в этот момент) и в разрыв плюсового провода, и просишь кого нибудь потыкать все концевики на машине, потом предохранители наверное вытаскивать все по порядку и смотреть.

Вообше первую минуту ток должен быть не более 500 мА, а потом около 50 мА даже на сигналке. Концевик капота только не забудь замкнуть эмитируя закрытый капот.

Вообще что бы за ночь высосать батарейку - нужен мощный потребитель, свет, прикуриватель, магнитола.
Может сигналка столько потребляет - сломана - надо с нее разъем скинуть.
А может аккумулятору уже конец приходит - банки коротят, заряди и пускай постоит день-два померь напругу потом на нем!?

У меня если задняя дверь не до конца закрыта, и даже стекло заднее если открыто, показывает что не закрыто что-то, и сигналка срабатывает, так что не закрыта дверь. Так что если дверь не закрыта, все показывает на это !!!
Если АКБ садится так быстро, может где КЗ

Когда стекло открыто на задней двери ничего показывать не должно.

Другое дело когда открыто стекло двери багажника.

Говоря про заднюю дверь, я имел ввиду саму последнию, пятую дверь - тобишь дверь багажника
не так выразился