Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


а как узнать, какой ТНВД у меня стоит, 40 или 41-й? машина 2000 года, рестайлинг.

скорее всего стоит уже 41-ый

Причина не в морозе а в эксплуатации изнашивается плунжер.

У меня похожая проблема: неделю авто стояло в гараже (-10 -15гр) с залитыми свечами (сообтветственно на поршнях был бензин). Через неделю, после успешного запуска авто и работы 10 минут на холостых открутил маслозаливную крышку пробку и почуствовал резкий запах бензина... Грешу либо на внезапную смерть ТНВД (никаких симптомов до этого не было), либо на то, что бензин через кольца попал в картер двигателя. На всякий случай слил масло, оставил на неделю выветриваться бензин, завтра пойду новое заливать..
Вопрос: может ли бензин попасть в двиг через кольца (движку 210000км, ТНВД вряд-ли менялся, хотя точно не знаю...)

Это всё , полетел ТНВД надо менять но не на контрактный а на оригинальный Японский у нас он стоит около 20т. P.S бенз будет поступать из целиндра в картер в том случае если отсутствуют кольца или сам поршень.

В таком случае еще 1 вопрос:)
А не существует ли времменых способов .ээээ... ремонта ТНВД (может замена сальника(если он там есть) или еще что-то?)- хотя бы до ближайшей продажи авто:)
Я ее и так планировал менять по весне, а тут еще и такой весомый аргумент появился...

После запуска при простое на каникудах, тоже масло бензином пахло. Но я крутил долго, прежде чем завестись удалось. Немного поездил, запах пропал. Откатал тыщи полторы, запаха нет, изменений в работе нет. А как только запустил, обороты плавали, думал конец ТНВД

бенз достаточно легко разрушает маслянную плёнку, которая на маслосёмных кольцах поршней и попадает в картер, такие вещи могут происходить на любом моторе в котором залило свечи, поэтому во-первых голову раньше времени не греть ! желательно поменять масло первые дни следить за уровнем и если симптомы кончины ТНВД не проявляются тогда всё в порядке, можно ездить и радоваться

Как я уже писал изнашивается плунжер тоесть образуется зазор через который и поступает топливо.Замени масло и фильтр перед показом машины,но ездить на бензо-масленой смеси не советую может задрать колен и распредвалы дороже обойдётся.

Ура, товарищи:)
Заменил масло, поездил 2 дня на машинке и никакого запаха бензина в масле. Уровень держится на одном уровне, при прогретом движке обороты держатся стабильно!
Похоже проблема была все-таки в залитых цилиндрах, как я и думал.
Так что товарищ emer был прав...
Очень рад, что не пришлось тратить уйму денег на ТНВД!
Зато сдохла сигналка:( но это совсем другая история....