Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Двигатель 3с-фе
месяц назад менял свечи.были денсо K20R-U11,брал на эксисте.
взял ещё точно такие же на замену.Выкурутил их,изолятор на сантиметр обожжён был.на поменяных за тысячу км изолятор тоже пожелтел.Я так понимаю это свеча сифонит.
что посоветуете ставить на этот двигатель,а то как то к ДЕнсо после этого недоверие что ли какое то...
двигатель меняный,скорее всего с 55 кузова

А что такое сифонит?

пропускает выхлопные газ наружу из-за чего изолятор у осонования начинает темнеть.

до Висты была Королла, свечи менял примерно тыщ через десять перепробовал и Денсо и НЖКа хрень одна прорыв газов, но в одном магазине сказали, что это типа пары масла высоким напряжением к изолятору привариваются...... вериться в это с трудом, но вероятность есть.... хотя у брата на контрактном моторе стояла платина и нагонял он на них более 40 тыщь и практически ничего подобного не было....
поэтому голову не грей покупай свечи какие и брал (похоже у нас продаются свечи все с одной фабрики ) главное что бы мотор на них нормально без перебоев работал

У меня такая же хрень, все четыре свечи всегда перед заменой прошитый изолятор... я уже и НГК и денсо, все перепробовал, а.. наплевать, главное движка работает нормально и все тут... свечи у нас гавно продают. Мне отец посоветовал съездить в мерседес центр и у них купить настоящие BOСSH, на следующей недели так и сделаю, может быть картина изменится, хрен его знает...

Ох, как все повторяют басни столетней давности!
Тёмный ободок - никакой не прорыв газов, это следы коронного разряда! Абсолютно нормальное явление, легко смывается и в принципе, никак не влияет на зажигание.
Когда прошивает свечу, то видно вдоль изолятора дорожки - но при этом прогорает и наконечник вдоль, это уже практически не лечится, только можно почистить на время, но долго жить не будет. Или, если бензин с кучей присадок, внутри изолятор покрывается коростой и тоже видны продольные темные дорожки.

точно-точно у меня были именно продольные дорожки......

Ох, как все повторяют басни столетней давности!
Тёмный ободок - никакой не прорыв газов, это следы коронного разряда! Абсолютно нормальное явление, легко смывается и в принципе, никак не влияет на зажигание

Как же тогда понимать когда свои свечи выкрутил они были без темного ободка хотя центральный электрод сгорел почти что до керамики. Свечи пришли с машиной и я на них проехал 8 тыс км
и на них не было ни прорывов газов ни короннго разряда.
Поставил новые свечи NGK через две тыс. на всех свечах (на одних меньше на других больше) появился темный ободок.
Поменял еще раз на DENSO тоже самое
Потом забил на все едит вроде нормально

Еще раз - ободок - именно след коронного разряда. Фактически, это прилипает пыль и частицы масла. Именно для уменьшения такового и делают волнообразную форму изолятора, надевают наконечники поплотнее и поглубже и пр.
А объяснение, почему раньше не было, а потом появилось, простое - наконечник дубеет со временем. Может, диаметр свечи чуть-чуть отличается и пр. Я себе поменял комплект недавно, благо, одни провода, катушки не блоке еще, эффект налицо.
А пошло это от поверья, будто если свечи прокалить, там выгорает резиновая прокладка и они начинают пропускать. Конечно, никакой резины там нет, она просто не выдержала бы, а про утечку... думаю, несложно представить, что случилось бы с наконечником (или катушкой, у кого встроенная), если бы через изолятор хотя бы чуть-чуть прорывались раскаленные газы?

Да даже на глобал-сайте NGK раньше была красная тема про это, что этот тёмный ободок, появляющийся со временем, никакого отношения к прорыву газов не имеет. Блин, сейчас не могу найти, столько ссылок с авто-сайтов на неё вело...

Господа, не пинайте сильно, но есть такая мысль...
Посмотрите на свечи. Если на керамике есть грязный ободок (там, где кончается уплотнительная резинка) - меняйте катушки зажигания(если они индивидуальные) или провода зажигания (если трамблёр). Если менять катушки дорого - меняйте наконечники катушек. В тойотавских форумах эта тема уже обсуждалась много раз.
Пропуски зажигания мозги не все ловят.
Посмотрите на резинки -

Это убитая резинка.

Это живая.
Посмотреть можно тут - http://www.nak-kat.ru

Нуу, совет менять катушки, конечно, зверский!
Куда проще заказать наконечники, сайт nak-kat.ru , 1500 за комплект. Конечно, 1.5к за четыре резинки - это много, но... поди по рынку, поищи дешевле - как в том анекдоте.
Себе неделю назад поменял на 2AZ-FE, на разгон не повлияло, вибрация по утрам, на холодном двигателе, пропала.
На фото - мои, 8 лет и 170т.км. пробега, еще не задубели окончательно, но трещин полно.

Да, это круто, для того чтобы исключить ни на что не влияющее появление коричневого ободка на свече, менять катушки.
Даже изоляторы, хотя есть более дешовый способ восстановления изоляторов с помощью термоусаживаемых трубок:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4423&st=0

А мне насрать на этот ободок,лишь бы хорошо ехала....!А резинки ради интереса завтре посмотрю.

Если будешь брать BOSCH обязательно смотри чтобы на коробочках было написано "сделано во Франции". Именно там стоит завод по свечам для БОШа, все остальное - "дорого и глупо", будешь опять менять раз в полгода.
(Это меня мужик проконсультировал в БОШ-центре в Киеве недавно)