Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня, подключил между акумом и клемой амперметр. Он показал ток около 0,6А, что ненормально при том что все было отключено (сигналка в том числе). Начал просто высовывать предохранители и когда достал четырехлапый предохранитель на 7.5 А ток упал где-то до 0,1 А (прибор старый стрелочный). Предохранитель оказался перекрывает цепи: бортового компа, освещения салона и ДУ центрального замка.
Так вот путем установки жучка выяснил что всетаки ток проходит по цепи ДУ ЦЗ, причем по этой же цепи идет отопитель!!!
Я решил попробовать отключить ДУ ЦЗ, т.к. ключа с кнопкой у меня изначально не было, НО вот проблема - я не нашел этого дистанционного управления центральным замком, подскажите где он может быть?
Смотрел по рисунку там 9 позиция толком не понятна где, то ли у водителя в ногах, то ли за головой у заднего пасажира Пол машины седня раскидал.

А вот как проверить отопитель, тоже вопрос? Там ведь отдельно идет предохранитель на систему кондиционера и отопителя, его я пробовал убирать - "ноль эмоций".
Вообщем я думаю почему-то на ДУ ЦЗ.
Подскажите, пожалуйста, кто что знает или думает? Или хотя бы где находится этот ДУ ЦЗ.

У меня опустились руки
Я так и не смог найти утечку тока. Собрался ехать к электрикам.
Предохранитель на котором есть утечка - ECU-B1
Перекрывает следующие цепи:
-система электронного управления АКПП
-система предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания и система автоматического выключения освещенния
-комбинация приборов
-система SRS (ремни безопасности)
-кондиционер

кто что знает или сталкивался помогите, пожалуйста, а то акум загнется скоро

А ты мерял - концевик капота замыкал, имитировал закрытие капота? Когда мерил подождал пять минут что бы напруга уменьшилась?

а при чем тут концевик капота? Я же сигналку совсем отключал, т.е. ее питание от аккумулятора.
Купил мультиметр (до этого старый был) вот думаю как теперь еще бы что-нибудь проверить...
Завтра еще хочу поробовать на диагностику загнать, может что-то покажет.
Старый хозяин обрезал какой-то провод со стороны пасажира, идущий к боку предохранителей и подцепил его к другому проводу, но уже состороны водителя к жгуту, который уходит под капот. Я попробовал восстановить эту цепь обратно, т.е. прикрутил этот провод куда надо, дк у меня чуть амперметр не згорел, от него до сих пор воняет. Я сделал вывод что был очень большой ток.
Вообщем на что этот провод идет я так и не понял Но пробовал его и отцеплять все равно чрезмерное потребление тока есть.

Сейчас нашел этот провод по книжке, т.е. где его разорвали:
(книгу качал здесь с сайта)
страница 273
Монтажный блок со стороны пасажира
рисунок с правой стороны, разъем М (там еще какойто иероглиф перед буквой)
Провод под номером 7
Его обрезали, из разъема просто торчит обрезанный провод, а с другой стороны как я уже сказал выше подцепили провод и протянули к водителю.

посмотрел что за провод - ABS-UG , есть мнение что это сделали когда ставили релюшку на остановку одометра.
Кто-нибудь сталкивался с такой штукой?