Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


1ZZ
Кушал маслице.
Сменили кольца (маслосъемные были в нокауте), колпачки в хорошем состоянии - трогать не стали, вкладыши тоже в приличном, но их все равно сменили, состояние самих цилиндров отличное. Все почистили (было сильно засрано), поставили новые прокладки и передний сальник. Ну и термостат до кучи новый поставил.
Все з/ч - оригиналы.
После установки проехал 30 км. Сильно дымит. Дым сизый, т.е. дымит маслом.
Это нормально, нужно дождаться обкатки и все придет в норму или повод задуматься ?

Я конечно не специалист и могу ошибаться, но если кольца работают то масло не попадает в камеру и машина не дымит. Значит кольца не работают. Езжай к мастеру обратно.

Блин ну если уж залазили в блок, то в голову грех не залезть, к тому же поменять маслосъемные колпачки намного проще и дешевле чем колечки, поэтому эти 2 процедуры делают как правило вместе, ибо при жоре меняют колпачки - ничего не изменяется, начинают опять лезть уже за кольцами. И мое мнение раз колечки запали, то уж МСК по любому. Хотя я не силен в 1зз, могу ошибаться. Сколько проехал? Масло уровень как? Все таки склоняюсь к колпачкам, они явно живут меньше чем колечки, при условии что их не меняли, и именно они изначально становятся первоначальным результатом подъедания масла. Но это имхо, т.к. может кольца притираются (хотя сомневаюсь что должны пропускать при этом). На зз по-моему в разные годы ставили разные кольца, может из-за этого.

При ремонте двигателя в обязательном порядке меняются сальники, а маслосъемный колпачек - это сальник клапана, так что их менять надо было в обязательном порядке. И, когда меняли кольца, нужно было промерять измерительным инструментом нутромером все цилиндры, замеры производятся минимум в трех уровнях, в самом верху цилиндра (обычно тут самый большой износ идет), в середине и внизу цилиндра, в дыух плоскостях, по оси и перпендикулярно оси. В случае, если износ хотя бы в одном измерении больше 0,15 мм (или хотя бы близок к этому) и эллипс более 0,3 мм делают расточку двигателя, просто кольца менять бесполезно, все равно масло будет кушать. И еще, не плохо было бы промыть маслоотсекающие сетки в клапанной крышке.

Всем спасибо, вопрос снят.
Оказалось что в спешке (это я торопил мастера) были перепутаны 2 патрубка.
Сегодня погоню менять колпачки. Там тоже моя вина.

хм...интересно...какие патрубки можно перепутать?

grconst, а ты реально знаешь чтобы япошке делали расточку? Я даже не слышал о таком, обычно двигло в таком состоянии сразу меняют на контрактник. А на медне меняли кольца на Карибе, мотор 92 года 7A-FE, - там все размеры в идеале и даже хон заводской ещё присутствует...
Насчёт замены маслосъёмных колпачков - полностью солидарен!

На япошках делают расточку.
Но на ZZ ее сделать невозможно.

Хотя с капиталкой 1ZZ мне пока сталкиваться не приходилось, но ремонтные поршни и кольца продаются, так что, думаю, сделать можно
http://www.motorzona.ru/shop/model.0/pa ... gine=1ZZFE