Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если задние барабаны и не пользуетесь ручником, то соответственно задние колодки не разводятся и поэтому проваливается педаль на первый качок, потому и барабан снялся от руки. На тойотах задние колодки разводятся ручником.

Спс, прочитал, фотки распечатал. Передние колодки в норме, тормозные диски в переди, такой выработки как на ссылке не имеют, а задние тонкие поменяю на выходных. Прокачал, стало получше но всеравно не так. Жидкость Дот-3, при прокачке поменял. После замены задних колодок сказали, что все восстановится. После замены отпишусь.

Ручником раз 10-15 подергайте и будет в норме.

Хорошо, попробую.

Добавлено спустя 23 часа 33 минуты 47 секунд:
Утром при запущенно движке попробовал ручником, эффект тотже. Раз купил колодки выход только один, менять.

Значит трещотки заклинило.

Vyatich. Что такое трещетки, где стоит, и как их расклинить.

Снгодня поменял колодки, пару часов и готово, но это готово думал не кончится. Была проблема в том, что барабан не вставал на место. Вот тут я и вспомнил про те самые трещетки, просто эту тягу по резьбе закрутил до упора. Попробовал одеть барабан, и чудо свободно одевается. Затем отверткой раскручивал трещетку (о пластину звездочой задевает и трещит) вот тут я понял, что это и есть та самая трещетка. Так несколько раз разводил до тех пор пока колодки стали чуть задевать за барабан, но крутится барабан нормально. Поставил колесо, затем спокойно поменял второе. Несколько раз подавил ручной тормоз и вот тот самый эффект которого я хотел. Тормоз в порядке, педаль не проваливается выехал попробовал тормоза не узнать, а жижу не откачивал как была так и осталась, чуть выше риски. В общем результатом доволен, день прошел успешно. Спасибо за фотоотчет, очень помог.

Положить смазку в необходимые места не забыл я надеюсь?

Кстати ручник он автоматом разводится в процессе пользования, там зазор автоматом поддерживается.

vromi. Смазку согласно твоей ссылки положил, но только не медную пасту, не нашел в магазинах. Некоторые продаваны смотрят как хрен знает на кого (примерно как я искал разминусовку с блоком стабилизатора). Положил литол с графитом. Смазку заказал так как понадобится, как привезут, смазку поменяю. А вообще огромное СПС.

vromi. Как и обещал поменял смазку на "медную пасту" в коричневом тюбике. А колодки поставил вот такие, что можно про них сказать. А про развод колодок (автоматом) я не знал, но учиться никогда не поздно. Еще раз спасибо.

Извини раньше не увидел. Хоть и поздно но лучше другим на будущее скажу - графитовую смазку не надо ложить, температура плавления (перехода в жидкое состояние) литола с графитом и всех обычных смазок намного ниже чем иной раз нагреваются колодки и диски тормозные, что то там от +90 до +180 градусов, не выше..... Есть много смазок которые в принципе можно мазать места где железо трется об железо, но только смазка должна быть тугоплавкой.

Кроме того в местах которые соприкасаются с резинками (поршни и втулки) лучше смазывать специальной щядящей смазкой, иначе пыльникам придет трындец. да может скоксоваться смазка и будет только хуже, медная для этого так же не подходит, ее только в местах где одно железо работает...


Про колодки ничего не скажу, опыта по колодкам у меня мало, стараюсь обычно не экспериментировать и ставить оригинал в ответственных или затратных в смысле доступа и замены местах, что бы не лазить потом по два раза...

Вот такая ситуация и следствие.
1)Подклинивает задний левый суппорт(поршень плохо ходит туда сюда)=>надо снять и все почистить и обслужить его.
2)Могу я открутить суппорт от тормозного шланга(когда жидкость из этого шланга польется я ее залеплю временно)Все почищу помою и прикручу суппорт обратно.
Потом нажму педаль как при прокачке раза 2-3 и спущу через штуцерок воздух из суппорта.
Вот при таком варианте не обязательно все колеса потом прокачивать?

не обязательно. можно вообще открутить штуцер, открыть крышку бачка и воздух самотеком выйдет, я обычно так делаю.

Понятно.

Я вообще себе приблуду сделал на подобие жигулевского набора. Выточил железную крышку на бачок с резиновым уплотнителем и штуцером. Штуцер соединен со шлангом (от насоса для колес оторвал), который подключается к колесу. Наркучиваю крышку, потом к колесу. В системе образуется некторое давление жидкости, и можно в одно лицо спокойно прокачивать тормоза. Главное следить за уровнем жидкости (я по слитому объему ориентируюсь) в бачке.