Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Заменил колодки. Ход педали тормоза стал больше тормозит где-то в самом конце. Думаю попал воздух.

Прокачать тормоза не сложно.
Начинай с заднего левого калеса.
Делать нужно в двоем.
1) Ставишь машину на упоры и снимаешь калесо.
2) Ставишь машину на чурбачки для страховки.
3) Второй чувак садится за руль и начинает раз 5 - 7 давить пидаль тормоза до упора и отпускть. Не быстро, с силой, аккуратно. На седьмой раз нажать пидаль сильно и не отпускать.
4) Он когда нажал и не отпускает, ты в это время отвинчиваешь краник (он после тормозного шланга). Ключ на 8. Он еще сверху закрыт резиновой крышечкой. Так вот отвернешь его, от туда жида прыснет. Как пыснула, закручиваешь краник, и даешь комманду отпустить педаль тормоза.
5) Повторяешь 5-6 раз пункты 3,4.
6) Одеваешь на место резиновый колпачек, прикручиваешь калесо на место.
7) Открываешь капот и проверяешь уровень жижи (она же у тебя выливалась.) Доливаешь до уровня.
Повторяешь пункт 1 - 7 с задним правым калесом.
9) Повторяешь пункт 1 - 7 с передним левым калесом. Тут проще калесо не нужно снимать. Просто выверни руль до упора, и до краника так доберешься. Толко если калесо не снимать, оно как раз тебе в глаз будет прыскать.
10) Повторяешь пункт 1 - 7 с передним правым калесом.

Порядок зад лево-право-перед лево - право обусловлен длинной тормозных каналов от главного тормозного барабана.

если тормозная система при замене колодок не была разгерметизирована (типа какой-нить добрый чудак нажал педаль тормоза при снятых колодках и выдавило тормозной цилиндр ), то воздух по любому не мог туда попасть.......вот если только он туда раньше не попал

Лучше все равно прокачать. Хотя бы ради профилактики. Хуже не будет точно.

Прокачал. Стало просто супер. Спасибо Ham.

А двигатель должен быть во время действа заведен или заглушен ? При заглушенном движке-то сложновато на педаль давить ?

Заведен должен быть.

- разные источники по-разному рекомендуют начинать делать прокачку, кто с дальней точки, кто с ближней. Разницы ни какой, хоть сначала перед право-лево, лишь бы в итоге с прокачиваемого контура пошла чистая тормозуха, а грязная с других контуров туда попасть уже не сможет по определению геогметичности системы.
2. Совсем не обязательно снимать колёса и ставить подставки, если есть яма, эстакада, подъёмник, если засучить рукава можно и так к задним клапанам подлезть со шлангочкой и баночкой.
3. При замене всей тормозухи в системе второй чувак совсем не обязателен, - просто надеваем шлангочку на клапан, её в ёмкость, и клапан приоткручиваем. Если теперь даже в одиночку интенсивно работать педалькой жидкость будет только стекать, а назад ей не даст затягиваться шарик в клапане - для того он там и сделан. Главное, уследить за уровнем в бачке и дождаться выделения чистой жидкости. Вся грязь и воздух уйдут - проверенно!

Да не будет сложно давить. Там ведь не усилие на колодки прилагать надо, только жидкость в стакан выдавить. Это разве что ради кондиционера/печки двигатель держать включенным, но так на эстакаде помощнику завидно будет, а если в гараже, то не стОит проверять исправность нейтрализатора.

Добавлю что по книге начинать прокачку следует с самого дальнего контура, т.е. с задних колес. Не знаю о каком клапане с шариком идет речь, я обычно когда прокачивал на отечественных авто тормоза, всегда на штуцер одевал шланг силиконовый, а свободный конец шланга опускал в прозрачную стекляную банку, где налита тормозуха, что бы воздух обратно не засасывался. Если движок не работает качать педаль очень трудно, она тугая. Колесо снимать не надо если делать все из смотровой ямы. занимает весь процес несколько минут.

Японцы пишут,что тормозную жидкость необходимо менять через 2 года.Тормозуха гидроскопична,поэтому и замена.

Роман. Поясни, в чем причина и что делать. Давлю на педаль проваливается на половину, немного более года как купил, колодки не менял, ничего не трогал. Со второго качка все нормально. Заранее благодарен.

Это может быть из-за воздуха в системе, либо чрезмерный люфт на подшипнике передней ступицы (если задние барабаны).

Забыл написать, что при прокачке руками снял правый задний барабан, колодки толщиной со спичку. Приобрел новые за 950р BRAKE SHOE FAN 2342 NIBK. На выходных попробую поменять. Про колодки, кто что скажет, что за колодки.

Воздух возможно. Про колодки не в курсе.

Перед заменой лучше почитай:

viewtopic.php?t=1003327

viewtopic.php?t=997238

viewtopic.php?t=991857