Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Всегда на 2-ке и езжу в редких случаях кратковременно на 3 включаю!

Капот с утеплителем, спереди картон!

Так и должно быть если забор воздуха с наружи не парься, главное чтобы на скорости темпер не падал. попробуй убрать утеплитель и картонку и проедь по трассе исли темпер падоет тогда думай, а если норма то гоняй дальше.

Кстате где он стоит на FSE? С лева от маслянного фильтра?

На FE слева, да и на FSE уверен, сто тоже! Открой капот да посмотри, в чём проблема то?

Открывал, смотрел, похоже, что там. На всякий случай спросил, для самоуспокоения, чтоб лишнего не открутить.
Тосол с радиатора походу сливать придется?

придется чуток спустить.....на половину примерно.

Как слить без потерь? С радиатора где кранчик стоит есть к чему трубку подцепить? И если тупо не сливать, а откручивать и пусть на землю льётся, сколько примерно сольётся?

когда будешь сливать подставь тазик, а когда будешь заливать возьми марлю сложенную в несколько раз и через нее профильтруй навсякий случай

Не правильно диагностируешь термостат - надо не температуру смотреть на индикаторе, это все ерунда, надо шланги щупать. Может термостат нормальный.

Странное дело,уменя по ходу всю зиму темпру не набирает,а радиатор сколько не щупал,постоянно холодный.Получается,что термостат работает,а темпры нету.

Алекс я тут писал уже про термостат ) не парься я поменял с такойже проблемой -ничего не изменилось вообще! только деньги выкинул на улице -17 а все равно не грееться до нужной температуры В машине тепло и даже жарко да и пофиг

вот скажи ромыч , шланг верхний горячий а нижний вообще холодный хотя прогазовал до нужной температуры и термостат я думаю что открылся Позвонил на станцию говорят так и должно быть , типа пока через радиатор пройдет уже и охладиться так А я чтот не совсем уверен в этом ,тем более что стоял а не ехал Отпишись если поменяешь и чтонить измениться

С диагностикой всё ОК. Шланг нижний как и положено, сначала холодный...
Поменял, старый термостат: резинка которая внутри порепенная и перекошенная (выпирала). Не знаю может это и подгон, но пропал эффект переключения на большой круг (при движении с 3-го деления на 2-е перескакивала), и на мой взгляд подольше стала при стоянке на середне стоять, минут 7-10, было пару минут. Завтра еще продиагностирую, отпишусь.

ну точно так же как и у моей)надо хоть старый термостат(вполне рабочий забрать )