Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На стоянке прогретый двигатель переходит на режим работы на сверхобедненной смеси. Если горит в два-три раза меньше бензина, чем машину прогреть?
На стоянке или на единичку печку ставлю или на внутренний забор воздуха и обдув на стекло, чтобы не затягивало.
При низких температурах на третьей скорости печки тоже при движении по городу температура на одно деление падает. Не парьтесь. Кстати термостат тоже летом менял, оригинал стоит.

Да особо ничего не изменилось, может, чуть чуть, получше, всетаки резинка была перекошена. Зато успокоился, а это тоже плюс.

Получается что движок так не нагревается что бы термостат открывался или термостат заклинило, но тогда в салоне должен быть ташкент....

Знаете, мне кажется, что для того чтобы проверить термостат, надо конечно, как писал vromi, пощупать шланги. Но это можно проверить сам факт его срабатывания. А вот при какой температуре он срабатывает, можно проверить, проехав по трассе километров 40...
Бывают же термостаты "горячие", с повышенной температурой открытия... А ещё надо не картонкой закрывать радиатор, а газеткой... При движении газета будет лучше придавливаться к радиатору и щели между ней и радиатором будут минимальные.

Кстати надо проверить патрубки, может после использования порошков или подобных вещей какие-то патрубки затянуло и отверстия там очень маленькие... Я имею виду герметики которые сыпят в ОЖ для затягивания небольших трещин или мест пропускания... Раз видел такое дело на хонде, причём затянуло именно около помпы...

Термостат бывает на 3S-FE выше 82 градусов?

Нет Ташкента,нет тепла Очень плохо дует печка.Воздух из воздуховодов слабо прёт. Уже достал вечный дубак.Собираюсь на днях сымать печковый радиатор.по описанию на форуме.Похоже на нем места живого от грязищи нету,надо провести капитально чистку и дезинфекцию.Вопрос:Нуно ли сливать ОЖ с системы,али тока спечки

Да может фильтр салонный забит грязью?

Фильтр снял толку нет.Ром,лучше скажи про антифриз,надо сливать или нет.Или ссылку какую нить кинь.

Слей лучше, через пробку радиатора в тазик.

термостат можно проверить очень даже просто, бросить его в кострюлю с кипящей водой ...
если засыпались какие-то герметики или порошки в систему охлаждения то забьются скорее всего соты на радиаторах, а потом уже патрубки...
еще можно попробывать слить антифриз и посмотреть много ли там ошметков всяких, у меня был такой прикол от чего-то в антифризе аж куски грязи плавали, пришлось промывать дисводой под давлением всю систему, менять крышку и термостат

Бывают, я на 88 градусов поставил.

Когда я менял себе термостат то антифриз не сливал - лень было потом заливать - на это уйдет пару часов, и я так прикинул что много не вытечет. Так оно и оказалось.

А если снимать радиатор печки в салоне, я думаю сливать надо, заодно заменить с промывкой дистилатом.

Гораздо теплее стало?
Такой термостат от 3S ?

Кстате, всетаки лучше стала греться, на холостых вчера при -20 час стояла, с третьего деления так и не упала на второе, раньше всегда падала, да и греться стала чуть быстрее, старый термостат видать из-за перекоса резинки пропускал чуток.

У меня тоже когда стоишь на второе деление опускается, по идее не должно так быть по той простой причине, что все это дело связано с электроникой имеется в виду и обороты и все остальное регулируются от датциков в том числе и температурных, и темпер должен быть постоянный, поэтому советую снять и проверить визуально термостат, прокипятить, проверить температуру закрывания откратия, по мануалу закрытие 84, полное открытие 95., Причем интересно, второе деление вроде температура низкая надо подымать обороты а они стоят 650 тоже не совсем понятно.