Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Уменя разрежается аккумулятор в положении "зажигание выключено"от 2,5а/ч. Интересно то, что разрядка идет на м/вижен.Как только отключаешь провода от него потребление становится в норме.Как это исправыить,кто знает? ТВ был разблокирован с Японии.

А ты ждал пять минут пока электроника успокоится, прежде чем мерить?

И у меня такая же проблема, только утечка тока цикличная, с интервалом около минуты. Через минуту становится около 0,3мА потом через минуту опять 2,5 А и так постоянно.Причем если отключить блок управления кондиционеом, то ток тоже падает, но не сразу, а сек через 5.Пока устранил утечку убрав ножку ECU-B1 в шестиножном предохранителе в блоке предохранителей возле пасажира.И теперь при включении зажигания кондиционер не помнит прошлые настройки, часы сбиваются, но через некоторое время сами собой настраиваются.Понимаю, что это не решение проблемы, но хоть так, а то аккумулятор утал постоянно заряжать после ночи.

Именно с такой проблемой я и боролся, если порыться в предыдущих темах, то найдешь, я даже там где-то объяснял как справился с проблемой.
Так сказать повторюсь вкратце:
Прежде я сделал также как и ты, загнул ножку шестиногого предохранителя, вырубив тем самым цепь ECU-B1, но т.к. память кондера мне была нужна, я пытался справиться с проблемой дальше - снял блок предохранителей нашел провод на котором идет разряд и просто перерезал его, при этой операции я конечно же изучал схемы - как оказалось это память часов.
Не могу сказать с полной уверенностью, т.к. не электрик, но похоже что-то типа конденсатора полетело у часов.
В результате - я остановился на этом, т.к. часы настраиваются сами через пару минут после включения зажигания. Причем достаточно точно, так что можно любые часы настраивать по ним.
Если не найдешь какой провод - обращайся.
По своей как я указал - это был (вроде бы) бело-красный (W-R) на схеме мультивижен он есть.