Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


И ничего с этим не могу поделать! Мож кто че знает, кто встречался с такой проблеммой? Подробнее:
1. "+" и управляющий провод смыкал, не устраивает как вариант, т.к. можно высадить акум и т.д. и т.п., все это знают.
2. подключил "по провильному" - сбрасывает, но очень редко и сохраняет.
3. менял местами "+" и управляющий, сбрасывает всегда - тоже не вариант.
При чем не могу уловить в какой момент сбрасываются настройки (радио, тв и т.д.), в момент начала вращения стартера, или просто от выключения зажигания, т.к. трабл проявляется в любой момент, а может и не проявляться. Че делать то?

контакты смотреть и мерить напряжение при прокрутке стартером на проводе магнитолы котором всегда + присутствует (не помню схему).

Проблема, исключительно, в плохом питании.

Да вроде с контактами все нормуль, да и с питанием. Завтра надо померить.

а мож как вариант магнитолла глючит !!! есть возможность на другой протестить !!! будет сбрасывать или нет !!!

Дак вот проверить и не на чем. Но раньше все нормально было, только подключено было "+" и управление вместе. Как разделил начались понты.

Простите за глупый вопрос, а магнитола какая?

2-din dvd-комбайн Pioneer made in Kitay.

надо мерить и проверять разные предположения и догадки, а иначе никак.

Попробуйте не эксперементировать с "научным тыком" (+ туда, + сюда, вместе, врось), а просто подключить правильно мафон, рас уж он у вас не родной.
В идеале должен идти отдельный провод от плюсовой клеммы аккумулятора с предохранителем и сечением соответствующим потребностям "новой" магнитолы.
Правда существует ряд факторов при которых даже такое "идеальное" подключение не помогает. Тогда выход один, ставить дополнительный аккумулятор или ёмкий конденсатор в цепь магнитолы через диоды.

Подключил правильно, потом не правильно, один хер. Я стал склоняться, что со стартером что-то, может и не с самим, но исать оттуда буду.

причем тут стартер, если у тебя пропадает питание на постоянном проводе, где всегда + присутствует - смотри все разъемы, в том числе и предохранителя в блоке предохранителей. Книга по машине и Эл.Схема есть?

Все посмотрел, всеперерыл, предохранители все целы. Кажется, что мафон сбрасывается именно в момент работы сартера, хотя хер его знает. А вот вчера новый прикол был (что-то все как обрушилось). Машина два дня стояла, собрался ехать завелась махом. Подъехал за племянницей заглушил на две минуты и больше не завелся. Акб крутил, как на последнем вздохе. Стал прикуривать, завелась с первой сек. Хотя кажется, что когда акб садится, то машина сразу не заводится от прикурки, постоять чуток надо. АКБ вроде нормальная, вечром музыку слушаю час, два и с утра заводит без проблемм. Хотя как-то медленно стартер крутит вроде. С родным аккомулькой после зарядки очень быстро крутил, а с этим не так. Даже после длительной зарядки крутит как-то вяло, долго, но вяло. Может все дело в АКБ? Попробую поменять.

кажется у тебя аккумулятору пипец пришел нет у него емкости возможно из-за этого напряжение проседает кокретно и сбрасываются настройки мафона. Замер цешкой напряжение в момент прокрутки стартером. Даже можешь форсунки отключить снятием нужного предохранителя, что бы не заводилась долго.

Хорошо, завтра обязательно проверю.