Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машина перестала заводиться однажды утром, потом завелась, в вот на днях опять, прошлый раз помогло снятие клемы на 5 мин, в этот раз не помогло(
3S-FE 95 год
Искра есть.
Свечи сухие.
P.S есть еще марк 2 90 кузове 1G-FE, тоже самое, только у него свечи мокрые.
Помогите кто знает!! ПОЖАЛУЙСТА ))

сурость она всем досаждает на старте.

высоковольтку смотри, искара то может быть, но слабая. мегометром проверь, спиртом протри сами провода. колпочки поправь, может от вибрации какой спал.

Спасибо, сегодня завели)) Провода высушили, катушку посушили и спол-оборота завелась))) и вторая тоже))
А чем можно провода обработать что бы не пробивали?

А зачем их обрабатывать, - если есть следы пробоя, то менять и точка!
- нормальные провода и с целыми резинками, а так же катушки - на них хоть ведро воды вылей - пофигу...
- а вот если трамлёр-распределитель присутствует, то обильный конденсат под его крышкой - не даст искре в двигатель дорогу...

Мыл машину на мойках и пару раз машина начинала троить а потом откровенно тупила и глохла - причина влага в свечных колодцах. Просушил и все нормально.

Все таки там подается высковольтное напряжение и оно уходит на массу.

Понятно, да не хотелось бы катушку менять, а видемо придеться, а провода новые, правда колпачки не все, некоторые сломаны ( не знаю где их взять((

на 40ке кажется трамблёр стоит.. поменяй крышку трамблёра.. там трещины появляются.. искра слабая до свечек доходит...

Трещины-не-трещины, а вот контакты на высокое обгорают за несколько лет вообще до нуля...

Да там трамблер стоит, и крышку тоже нужно менять, и катушку ))
В принципе все)) всем огромное спасибо!!! ))