Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наконец-то заменил в коробке масло: слил через пробку, снял поддон, помыл фильтр (он у меня какой-то фетро-металлический, а не сетка или фетр).
Обратно все поставил.
Прокладку не менял, т.к. по городу не нашел... задолбался обзванивать и кататься по городу...
А тут сказали, что если аккуратно снять, то можно прокладку не менять.
Так и сделал.
Но! Капает с пробки АТФка... из-за чего?
На пробке стоит шайба.
Раньше, на других машинах никогда такого не было: гайка плотно затянута, по идее капать не должно, а капает.
Что делать?

а плотнее прикрутить?

".... гайка плотно затянута, по идее капать не должно, а капает.
Что делать? "

Внимательно читайте....!

Куда еще плотнее? Резьбу рвать?

Странно. Попробуй тогда ленту фум на резьбу пробки наматать и заново закрутить. Вообще может выкрутишь и посмотришь в чем дело.

Щасв книжке прочитал... что при замене масла нужно менять и прокладку (шайбу) на пробке

Я не менял.

Лента Фум тебя спасет! У меня аналогичная ситуация была только на движке.

и я не менял.

купи в автомагазине аналогичную медную или аллюминиевую за 15 рублей и не мучайся. либо ищи причину течи, если не через шайбу продавливает.

Можно попробовать старую шайбу отжечь паяльной лампой.
Но если она стоит 15 р. то заморачиваться не стоит. купи новую.

Прокладки поддона есть в Авантаже и, по-моему, на любые автоматы всегда в наличии! Я купил сразу. Берут там и другие. Если АТФ фигачит из пробки, то фум-ленту или резиновую шайбу.

Перевернул шайбу м снова затянул... течь перестало, ура!
Блин... шайба алюминиевая... размеры не знал, чтобы купить в манГазине, а потом когда выкрутил пробку - масло бежало...
вообщем так я размеры и не узнал шайбы.

На 9 мая магазины "японческие" не работали (Ермак и т.д.), а типа Плутон (которые работали) - там шайб не было.
А в "отечественных" магазинах - не мог купить, т.к. размер не знал шайбы.

Кто знает - выложьте, пожалуйста, здесь.