Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кто знает где на 3S-FE находится "редукционный клапан" (РКМС) и можно ли его самому заменить?

там же где и маслянный насос. снимаешь насос, а он сидит как раз на корпусе крышки с редукционным клапаном. а зачем ты хочешь его снять?

Ардео 98 Д-4

Он масло не держит в магистрали и за ночь оно всё стекает в поддон обратно (так моторист сказал по консультации на словах), по утрам при запуске грохот стоит "сухой" 5-7 сек; но в принципе я насос полностью поменял, значит и его тож... Я думал он отдельно где-то стоит. Поперепробывал уже всё: и масла и фильтры и вот насос поменял, как гремел, так и гремит. Может что подскажешь?

странную информацию тебе выдал моторист... редукционный клапан служит для стравливания лишнего давления масла, (отсюда название - редукционный) Но он в принципе может издавать громкое жужжание именно на 5 - 10 сек. такое было в практике пока не заменили. а масло по любому стекает в поддон через отверстия в ГБЦ, другое дело, что после пуска масло сосёт из маслянного фильтра и если там неисправен обратный клапан, или его там ваще нет, то движок на короткое время останется без масла. в фильтре должен быть обратный клапан, при покупке проверяй ртом - вдохнуть через фильтр можно, а выдохнуть - нет. а редукционный клапан стоит как раз под масляным насосом, как слоёный пирог, и стоит около 2000 р.

ВИСТА 98 Д4

СПС за исчерпывающий ответ, фильтра поменял 4 штуки и все 90915-10001, 90915-10002, 90915-10003 и какой-то 90915-YZZ.... и чёта там дальше буквы, он вообще г..., первые 3 с обратным клапаном, ни чо не помогает.

значит всё-таки редукционный клапан менять надо. у меня было такое на калдине батиной

Масляной насос наверно снимать-то опять не надо, только поддон, вроде снизу доберусь. А что там менять-то, может под клапан шайбу подложить, или пружину растянуть

лично я менял на калдине всю балалайку куда впрессован редукционный клапан. из тех соображений, что его всё-таки на заводе настраивают на давление. а вдруг ты шайбу подложишь или пружину растянешь, и клапан не сработает - выдавит нахрен все сальники, делов потом будет - мама не горюй... как сам-то думаешь? тем более, что цена детальки не высока.

Дык я ж её и поменял всю, а толку ни какого!
Выше смотри:"но в принципе я насос полностью поменял, значит и его тож... Я думал он отдельно где-то стоит... "

дак ты поменял деталь №4 полностью? она идёт вместе с клапаном...
так? именно её я и менял.

http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=57205&treg=J
дак ты полностью поменял деталь 15100 в сборе?

Да, я поменял деталь №4 (см. мой рисунок), она стОит в сборе 3200 р. Мне делал хороший знакомый дядька, у него своя СТО маленькая в гаражах. Тока вот он не шарит в этих клапанах, а переставил он всё чин-чинарём, мы с ним в двоём за 3 часа управились. (твоя ссылка не работает)

По твоей ссылке вылетает безсмысленый набор букв и цифр.

я пытался отправить рисунок с exist, но не попёрло. а с твоей проблемкой встал в тупик, а так хотелось помочь... честно

Да респект и спасибо те огромное хоть за попытку ; да, а с этой проблемкой я завис, где только не спрашиваю, везде только руками разводят. Чорт с ней, друзья вон балдеют, чо ты говорят паришься, езди так, хороший стук типа всегда на ружу выйдет!
Так-то движка-зверь ни масло, ни горючку не жрёт вообще , и прёт дай Бог!