Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



- по-любому термостат. Нижний медленее нагревается потому, что радиатор первое время холодный и ОЖ охлождается.

К вопросу присоединяюсь: сколько норма оборотов прогрева сразу после пуска на холодную на 3S? У меня где-то 1200. Потом довольно быстро скидывает до 800-900 и до 500 пока не прогреется. 3S-FE.

кто-то менял термостат на большую темп. открывания ?
какой номер термостата?
хочу попробывать поменять перед зимой.
в ту зиму холодно было в машине,сначала как только трогаешся и проедеш мин 30-40 нормально грееет а потом воздух из воздуховодов идет прохладнее.
делаеш температуру побольше тож самое сначало нормально --потом остывает.
в ексисте три номера но не пишут какая температура у термостата.

У меня более теплый термостат. Но я ни номера ни цену уже не помню. Искал на форуме и нашел.
Но зимой как вставлял картонку перед радиатором, так и буду вставлять - всяко теплее.

FABRA поищи на форуме, где-то видел для твоего двигателя (обсуждали). Смотрю ты живешь в подмосковье, вот сайт - там поищи... http://www.resavto.ru/index.php?cat=46
ЗЫ. Себе там ( на ресавто ру ) только заказал.. Пока еще не доставили. Поэтому комментарии по сервису не уместны.

ок
гляну

В общем: поменял термостат ( когда снял старый, обнаружил что не нем резинку сорвало, из за этого пропускал ОЖ), поставил оригинал с температурой открытия 82гр. Стало полегче. Но не так как хотелось бы.

Скажите - почему прогревочные обороты держатся на 1200-1300? Иногда 1100. Как их увеличить.

Думаю в сервис поехать, что бы инжектор посмотрели. А стоит ли, может проблема на поверхности...

Почистил инжектор очистителем карбюратора - как советовали здесь на ветке. Два раза. Безрезультатно. Как обороты были низкие на прогреве, так и остались.

Очень надеюсь на свежую мыслю ( Которая поможет мне в решении ) что бы моя Висточка прогревалась как положено 3 минуты:)

Кто тебе сказал, что твоя Виста будет прогреваться 3 минуты?
У меня двиг 3S, как заводишь, обороты 1300, на градуснике плюс 9-12, пока куришь, в течении минут 5, обороты потихоньку падают. В чем у тебя проблема? Зачем увеличивать обороты прогрева? Тем более ты на это повлиять все равно никак не сможешь.

Тоже не вижу особой проблемы.
Ну, относительно короллы да, чуть дольше греется. ну и чё?
БОльшее количество масла и охлаждайки, большЕе подкапотное пространство, режим экономии топлива...все это дает конечно меньший прогрев. Но это надо принять как должное.
забить.

Да вот тут же, люди пишут.. Сейчас приведу цитату. DEXTRON пишет (на пером посте ) - 3- 5 минут, до первого деления. chief то же самое пишет. buba334 пишет - У меня при запуске обороты 1650-1700, в течении 3-5 минут в зависимости от забортной температура обороты падают до 1000-950 и температура вырастает на одно деление.

Ну вот..

А у меня получается 1200, и я жду, сидя в холодной мишине. 10 минут. Пока обороты упадут, и температура ОЖ поднимется на одно деление..

Кстати судя по ветке, так ине смог понять какие обороты норма. В книжке по "Висте" тоже ничего об этом не написано.
Похоже что у многих обороты разные.
Однако 1500 для прогрева нормально, а 1200 .. Ну уж не норма - точно..

У меня после запуска обороты 1300.
Будь на улице хоть +20 хоть -20.
Минут через пять печка включается на первую скорость.При этом воздух,если направить "в лицо" чуть-чуть ,но все-таки теплый,значит его температура и, соответственного температура двигателя больше 36,6градусов.Я считаю, что это очень хорошая скорость прогрева для двухлитрового двигателя.У друга Крайслер Конкорд 3,5 литра зимой греется минут 25.
1300 оборотов - это значение забито в программе управления двигателем и никакими промывками его не исправить.
На ТАЗах прогревочные около 1200-1500 ,а как только тосол нагреется до +10 градусов, обороты падают до 1000 .Там Так прошита программа.

1300 маловато
у меня прогрев начинается с 1400-1600
температура поднимается на 1 "кубик" при 1200 оборотах, и я начинаю движение

Вобще чем ниже температура за бортом, тем выше прогревочные. Щас около +5+10 градусов, так обороты около 1200, а прожлой зимой в стабильный -15-25 около 1500 были, но быстро падали до тех же 1200 по мере прогрева. Так что можно не париться, комп сам регулирует обороты. вот если в мороз обороты 1000, то уже непорядок.

У меня после запуска 1250, пока перекурил (минут 5) - постепенно падают, на 800 начинаю движение...

Может это из за двигателя - у тебя 1ZZ-FE, а у всех кто пишет что обороты 1200 норма ( на прогреве ) двигло 3S-FSE..

TANK у меня была Хонда Аккорд 2,2 литра. Что зимой что летом грелась 3-4 минуты на 1500, потом стрелка выходила в синюю зону, обороты падали. (это я к тому что большой объем двигателя не значит, что обязательно греться долго будет).

Собственно по теме, завожу дома с брелка, пока иду 3-4 мин она греется, прихожу, шкала на одно деление уже поднялась, обороты 800 светятся, пока стекла протераю 1-2 мин, со стоянки выезжаю, 200 местров по двору тихонько ползу второе деление появляется, ну там уже поехал, до 10 мин получается при темпер 2-5град (седня наблюдал) Ну а зимой дольше, спасает картонка...хотел бы чтоб термостат на 80гр переключался.
Да, и замечено нераз, что с оставленой вкл печкой, время прогрева увеличивается! не торопитесь врубать печку на всю, дайте немного прогреться двигателю.