войлок сверху и картон спереди

Либо автотепло кто богатый
Или вон закос под родную шубу на капоте из полипропилена фольгированного
Главное еще эбу огородить. Неудачное решение под капот его

не согласен, дык картонкой надо было закрывать 2/3 радиатора, а не весь, я так три зимы отъездил и ниче непинается, на висте 32ой так же пять лет откатал и без пороблем.

В минус 25 30 я думаю там мало чо перегреется от картонки перед решеткой. Ибо снизу в бампере прорези то открыты так то

Спор то не о чем, у Linkin двигатель 3S, а у вас 1ZZ, я вообще езжу со штатным на капоте и до -40 нормально(ниже просто не было).

Какая разница какое двигло. Правила утепления одинаковы для всех. Разве нет?
А так как эбу под капотом то до цугундера доводить не надо
Разве что на феррари и ламбо утеплять не надо из за расположения двигуна

Просто S двигателя блоки чугунные и греются и держат тепло лучше чем алюминиевые Z.

Блях-мух, а я почти весь закрыл. И прошлой зимой тоже весь радиатор закрывал. Неужели криминал?!
Мне кажется, если начнется какой-нибудь перегрев, индикатор температуры на панели скажет об этом. Разве нет?

криминального ничего нет, но когда моторы расчитывали, то сразу был расчет на охлождение не тока ОЖ, но и встречным потоком воздуха, а при полностью закрытом радиаторе буду вентиляторы постоянно молотить, даже во время движения авто.
на панеле должен присутствовать индикатор перегрева АКПП, у меня лично лампочка в том месте отсутствовала, вставил, ниче не заметил, ни при самодиагностике, ни при вкл. зажигания. может тока на некоторых комплектациях стоит эта контролька?!

он только на 4вд

Так ведь рассчитывали в Японии. Там, ходят слухи, климат немного другой.

Да лампа только на 4вд есть. AT OIL TEMP обзывается по-моему. На переднем приводе ее нет. Остудить двигатель набегающим потоком воздуха даже в -30 вряд ли получится. Если термостат исправный то я не вижу смысла закрывать радиатор. У меня проблем не было, но вот черт дернул повестись на утепление. Купил даже одеяло. После того как коробку поменял одеяло прям там же возле сервиса в мусорку отправил. Другое дело что утепление дольше сохраняет двигатель теплым. Но под одеялом температура почти всех деталей под капотом повышается почти до температуры двигателя. Я думаю для резино-пластиковых изделий это не есть гут.

Конечно, они же не думали что висты будут проходить испытания сибирскими морозами....и не только...