Поставил пальцы от волговского 406го на 3S-FSE.

Vyatich

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Поршня идут заподлицо с цилиндром, в лучшем случае будет стук, в худшем срежет обвалочное кольцо и пробъет прокладку газами. Прокладка обычно чуть больше диаметром.

ViktorTBB

vudy писал(а):

Ну вот и кончилось счастье от замененных пальцев.

Прошел от ремонта 135 000 км.

Вот еще что, залил Мотюль 0-W30 на зиму, сразу застучали пальчики. Думал масло отработает немного - загустеет и все будет хорошо. Так было с Liqui Moly 0-W40.
Но нет, все 10 000 стук оставался. И после замены на Liqui Moly 5-w30 стук стал меньше, но остался.

Либо Motul повезло в подходящий момент залиться в двигатель , либо это масло говно. Но, больше его лить не буду.

Больше пальцы менять не охота. Ресурс сего ремонта около 120 000 км.

Я делал капиталку и у меня после 50 000 км пробега застучали новые оригинальные пальцы. Так что тут раз-на-раз не приходиться.

Dreams

если ставить волговские пальцы вес поршней увеличится? это как то влияет на работу двигателя?

raewna

Vyatich писал(а):

Поршня идут заподлицо с цилиндром, в лучшем случае будет стук, в худшем срежет обвалочное кольцо и пробъет прокладку газами. Прокладка обычно чуть больше диаметром.

Как пришла был стук, поставили пальцы от Волги езжу

Dreams

купил пальцы замерил разницу веса 18гр вышло. по поршню смотрятся идеально.

будем колхозить :rus:

Поставил пальцы от волговского 406го на 3S-FSE.

Кто сейчас на конференции