Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня vista 96 года в 41 кузове -2л. двигатель 3S . Заглохла на ходу.В сервисе говорят ГРМ.Предлагают 2 варианта:
1. поменять ГРМ на тот случай, если клапана не загнулись(рискнуть)
2. посмотреть что с движком - за 10000руб - говорят вот так дорого стоит открыть и посмотреть.
Читал советы спецов говорят - перебирать не имеет смысла.
Заглохла машина без единого звука.Шума загибающихся клапанов небыло.
Что скажете?Какова вероятность, что клапана целы.И как лучше поступить?

Не вижу никакой проблемы.
Покупай ремень и меняй. У 3S-FE при обрыве ремня клапана не гнёт.
Может слегка загнуть если в камере сгорания много нагара и об этот нагар стукаются клапана. Это случается довольно редко, так что не бойся, меняй ремень и должно быть всё ОК.

Я так понимаю заглохла и не заводится)))

ну конечно не заводится.
Вобщем я так понял - у меня двигатель 3S FE - у него велика вероятность, что клапана целы.Гнёт у 3S FSE - почти всегда.А в сервисе говорят , они, т.е. вы - спецы на этом сайте ни фига не понимают и что 95% что клапанам пипец
Наверно надо попробовать поменять ремень...?

ДЛя начала нужно поменять таких "спецов". А тут сидят люди, у которых виста - как член семьи, и они про нее ВСЁ знают ( лично убеждался неоднократно). Решать конечно тебе...

Однозначно это не автосервис.Клапана не гнёт.Вчера притащили такую же машинку-сдохла на скорости 70 км/ч.Поменяли ремень и сопутствующие детали через 3 часа машина ушла.

vladik, плюнь в этих сервисменов, они хотят раскрутить тебя на замену клапанов, в итоге заменят тока ремень, а бабульки возмут за комплексный ремонт!
Тут есть люди которые сами перебирали движку вдоль и поперек, так что сервис себе цену набивают и нас тут обливают....

Спасибо ребята.Поехал менять ремень.

а вот у моего знакомого как раз и погнуло Он удивлялся еще почему это у тазиков даже не гнет а у японца погнуло ( как я рад что у моей цепь стоит) владик отпишись потом

Теоритически (по конструкции двигателя) на 3S-FE клапана не достают до пошней, но совсем чуть-чуть. А на практике при наличии слоя нагара клапана могут погнуться, НО таких разрушений как Д-4 не будет, головка точно целая останется. Многим везет, просто меняют ремень и вперед.

У меня такой же двигатель,недавно сам снимал выходной коллектор менял прокладку,так все клапана были на виду,мож это поможет.

вобщем ремень заменили.Стоило это 3000 + сам ремень и ролики около 4000руб. Клапана не загнулись машина завелась. Ремень порвался от старости, помпа в порядке менять не нужно было.наверно повезло - когда это случилось скорости небыло , хотя главное наверно небыло нагара на клапанах.очень хотел посмотреть сам, но пока доехал машина была готова.Сел и уехал.Вобщем вот так всё хорошо закончилось. Спасибо Вам ребята за советы.Всем удачи.И чтоб никогда машина не ломалась.

Купил машину с большим пробегом - замени ремень, масло и фильтр в АКПП, в двигателе, тормозную жидкость, в ГУР жидкость, антифриз и езди потом спокойно не боясь.

ну слава богу

А помпу надо было тоже менять ИМХО. Стоит в принцыпе недорого - оригинал 2 рубля, все равно заодно можно поменять, а если потом менять, то опять 3 рубля за работу.