Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ситуация следующая: Началось 3 недели назад - проехал 1000 км до Тамбова и обратно, приехал домой, стою на перекрёстке, в драйве, нажимаю на газ и машина глохнет. Перевёл в паркинг, пробовал заводить - не заводится секунд 30, потом завелась, всё ок. Недею назад произошло следующее: Машина отказывается ехать нормально до 3000 об. Такое ощущение будто 1 цилиндр отключается и тяга немного пропадает. После 3000 всё ок. Автомат перебирает все передачи исправно. Но идёт затык. На драйве и на паркинге при резком нажатии на газ глохнет. Завести нереально минут 10.
Сегодня случилось вообще нечто - завожу двигатель - идут перебои в работе - то 2, то 3 то вдруг всё нормализуется, работают все 4 цилиндра.Поработают 15 -20 секунд, потом опять 2. Обороты падают с 800-900 до 300-400. Машину всю колбасит. Думал бензин не очень - залил 3 литра нормального бензина - и ничего - заглохла и не заводится. На холодную заводится сразу. Поработает - и всё.

Что делать? Кто что может сказать по этому поводу? У меня друзья выдвигают разные версии от бензонасоса до замены АКПП. Помогите пожалуйста.

Машина ВИСТА 1992 1.8 4S АКПП.

возможные причины:
- свечи или б/провода пробивают
- заслонка или фарсунки загадились от чудо бенза
- катушки зажигания
- насос барахлит

когда, что было меняно или чищено?

ээээ... мной чищено не было... буду чистить...

Автомат не при чём?

АКПП отпадат, он не участвует на количество оборотов на холостых, а тем более в троении! Не исключено конечно, всякое бывает, но это очень редко, АКПП тупила бы сначала, рывки, толчки, буксы....типа как сцепление буксует (обороты есть а не едет)...

А то что глохнет на драйве и на паркинге при нажатии ни газ?

проверь крышку трамблера и бегунок, может искра не проходит на свечи, у меня типа тово было на камри с таким же двигателем, долго не мог найти причину,оказалось контакты в крышке и на бегунке износились и окислились.

Из опыта ремонта-вчера была очень похожая проблема.Вопрос решился заменой датчика разряжения.Проверь вольтаж при включённом зажигании затем заведи и посмотри разницу.Если изменений нет меняй дачтчик или проверь разряжение от впуска до датчика.

Скорее всего насос барахлит или свечи - на выходных поеду к мастеру - пусть копается - вот вопрос - какое давление развивает насос и можно ли поставить от чегонить российского неоригинал, ну например от 10-ки или от волги. Кто-нить ставил?

НЕТ НУ ЭТО ПРОСТО КОШМАР КАКОЙТА!!!!!!!!

На холодную заводится с полтыка, прогреется начинается колбаса - 3-4 цилиндра. На горячую вообще невозможно завести машину - искра есть, такое ощущение что бензин не подаётся - остынет чуть чуть, заводишь и 3 цилиндра работают... на газ нажимаешь еле-еле - набирает обороты - чуть сильнее - обороты начинают спадать.

Хэлпаните куда копать?

Вопрос проверил ли ты датчик разряжения?Ещё совет проверь датчик температуры (тот который для впыска).

Пожалуйста скажите мне где датчик разряжения я хз где он!

Он связан с впускным коллектором тонким шлангом.Имеется у него три провода - один масса ,второй опорное 5В (или что-то близкое к нему),третий сигнальный.Сигнальный обычно располагается в центре. Датчик температуры двухвыводной.Опорное 5 В.

Вобщем всё решилось. Съездив сегодня в сервис проверили все датчики и нашли неисправность - уголёк трамблёра залёг и не двигался. Решилось заменой трамблёра и чисткой бегунка. также заменили свечи и фильтр воздушный.

Всем спасибо за ответы и советы.