Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


начал заводить машину схватила и заглохла посмотрел стоит на нейтрале у меня автомат поставил на парковку повторил исчез запуск тоесть питание не подоется на стартер снял фишку с стартера подал питание на стартер крутит а с ключа нет на приборах лампочки светятся как начинаю запуск гаснут часы как бутто замыкает с 2-го числа мучаюсь а машина нужна как воздух помогите решить проблему

Вчера буквально похожая ситуевина была.
До этого мучался, что акб быстро умирает - незаводилась. вот и вчера, поставил свежеаряженый акб, с ключа фиг (тоже все лампочки горят, а стартер спит). с автозапуска стартер буквально секунду крутит и тутже замолкает....в итоге что понял -
1) от периодических сниманий батареи на морозах, провод на стартер в каком-то месте перегнулся и поломался. часть проводов поломалось и питание шло только по нескольким проводкам, чего естественно уже для стартера нехватало. а для салонных лампочек и прочего вполне (т.к. там идет другой провод от акб).
2) был плохой контакт на клеммах (при морозе металл клемм сжимается, уменьшается диаметр посадочный). что на минусе, что на плюсе - отсюда и глюки сигналки - тоже нехотела порой заводить машину.

Причем провод для стартера, при подходе к акб, имеет одну толщину, а ближе к батареи, через какой-то зажим дальше идет тонким проводом. вот он-то кака раз на морозе дубеет и ломается. Я его оторвал и в месте зажима воткнул в клемму. Теперь, надеюсь глюк должен исчезнуть...тьфу*3....

Не понятно: лампочки гаснут или нет при заводке с ключа? И какая машина?

то, что на нейтрали - ничего страшного, наоборот, даже лучше. даже в мануале написано, если с первого раза не завелась, второй раз пробовать на нейтрали.

У меня вообще в морозы селектор йух шевелится пока коробка на холостых от двигателя не прогреется, даже щуп не достать! Видать декстрон минеральный! Брал Enios ATF 3.

Это что, уже ENEOS стали подделывать?
Типа мобильников Ноклы и костюмов Адибас.

Наверное

Когда была Карина, на ней стояла сигналка- Старлайн Б9. Пришел как то в сервис, машину забирать, мне мастер говорит, что все сделал, забирай и уходит. Сажусь счастливый, а она не заводиться. Минут 10 мучался, ну не как. Уже другой механик подошел, капот открыл и ничего не выходит. Я начинаю спрашивать, что же вы ироды с моим авто сделали, а они только глазами хлопают. И тут я замечаю, что машина стоит на нейтралке, а на нейтралке она не заводится, только стартер крутит. Поставил на "Р" и все с пол оборота завелось

ВСЕМ ПРИВЕТ.. блин купил висту ардео с двиглом vvt 1zz 1,8 (до этого была висте в 40 кузове тоже 1.8 ) первое впечатление ..полное г...но -20..-25 не заводилась(моя 40 4S без проблем как часы) полазил по инету после поменял свечи новые и купил новый аб на 55 старый 40а/ч ЗАВЕЛАСЬ ЁШКИН КОТ, покатался на ночь снял новыи и поставил старый аб с утра ЗАВЕЛАСЬ и вечером без проблемм, сегодня с утра договорился ехать ставить сигналку аб не снял с утра писец около часа позаряжал прокалил свечи поставил с 3 раза почти схватило и аминь аклематор подсел и усё ..... ау кого такая же зараза КАК ПОБЕДИТЬ а то аб тоскать туда сюда не охота и не факт чё заводиться будет... и при запуске стартер визжит

у меня была такая же фигня, забыл поставить автозавод а ночью температура опустилась до -30 с утра вышел а завести не смог, че только не делал (акум стоит 62), два дня промучился так и не завел на выходных оттянул машину в теплый бокс где выяснилось что надо менять высоковольтные провода, искра в них пропадала. При замене проводов решил сразу заменить и свечи, хотя на преждних отъезлил всего 8000 км. Все это удовольствие обошлось в 3000 рублей. сейчас машина заводится спокойно в любую погоду, стоит автозапуск по температуре -20.

Т.е. на автозапуске она в любой мороз заводится, но при условии что постоянно заводится при отсывании двигателя до -20гр.?

Ребят все просто, нужно купить новый аккумулятор)))) ну это я так к слову. А если серьезно то, комплектация машины подразумевает постоянное использование подогрева сидений в зимнее время, подогрева стекол, ну печку, свет и т. д. В результате после нескольких пусков и езды аккумулятор постоянно разряжается, даже будучи в нормалном состоянии. Нам на лекциях по электрооборудованию толковый профессор говорил, хотите чтоб аккумулятор работал долго))) заряжайте его до полного заряда (пока не прокипит в течении часа) летом раз в три месяца, зимой раз в месяц. Более того могу сказать. некоторые думают что генератор способен зарядить батарею, это миф, генератор способен давать зарядку не более 95 % от номинальной емкости батареи, способ зарядки по постоянному напряжению, а именно такой применяется в автомобилях, не позволяет обеспечить больше даже при теплой погоде, а так как потребление зимой больше то и заряжается соответственно меньше. Закон Ома мля)))))