Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


чем чаще заводишь тем больше расход по городу максимум 30 км на одном деление, на трассе 50 км, ну или если топить 130-150 км в час то 40 км.
масль в голове сидит, может ФХП не ахти работает, а кстати вопрос летом она тоже задействована при заводке ?

Нет, задействована при температуре менее +3 по Цельсию

Если встать возле выхлопной трубы заведенной машины и при этом наблюдать как идет выхлоп можно определить причину большого жора бензина, если выхлоп идет ровно, без специфического звука(как на УАЗике) то вам повезло пробейте или прочистите если возможно каталитический нейтрализатор который стоит в выпускном колекторе, а если звук выхлопа как пуки (как на УАЗике), то на комп диагностику... Забитый катализатор заставляет двигатель жрать бензин примерно 10 литров на 50-60 км при любой манере езды, как пенсионер или как шумахер. Это факт... НИ лямда, ни энжектор, ни забитый воздухан к такому расходу отношения не имеют...

Всем привет! А как катализатор чистить? Это расход уменьшит?

[quote="Smirnoff82"]Всем привет! А как катализатор чистить? Это расход уменьшит?[/quote]
катализатор не чистят, его выбивают и потом чистят трубы от остатков. Расход уменьшится если каталик был забит и создавал дополнительное давление выхлопным газам.

Но когда выбьешь катализатор то выброс СО увеличится(не знаю на сколько) но вдруг на ТО развернут?

Увеличится на порядок,это факт.И еще...

Всем привет. Виста в руках не давно, прошлый хозяин говорил о 10 литрах на сотню. Но в первую же неделю она у меня съела около двадцатки и не проехала даже ста км. Комплектация самая простая, как замерить точный расход, вообще без понятия.

Evgenyslik, не шали! тему почикал.
Hiff, чтобы проверить реальный расход- готовишь заранее канистру и обрезаешь 2х литровую бутылку под воронку, заезжаешь на заправку, просишь полный бак, оставляешь залог кассиру, заливай бак под завязку, по самые края, заливай 15л в канистру, потом ездий по городу ровно 100 км, тут же замеряй скока долил под завязку, это и будет твой реальный расход по городу. Так же по трассе. Это самый объективный метод. Все твои прогревы, перегазовки, резкие ускорения, резкая манера езды... это все + к расходу.

Все понял(а то я уже начал нервничать)
А про многоступенчатый замер расхода это интересно,я просто замерял так(залил по полной и откотал 212 км и потом на заправке полностью залил бак.
25.800 (26) литров=>/2 и получил 13 литров по городу.

сам ниразу так не делал, ...доверяю расходомеру по мультику и сверяюсь со статистикой пробега от лампочки до лампочки

Но для меня это вариант(если вдруг подозрения появятся)
У меня то машинка 90 года там нет такого(но все просто и понятно)

Я мерю так:
Мигает красная лампочка, тут же заправляюсь 15л и обнуляю трипА, трипБ. Потом опять мигает лампочка и сразу заправляюсь. Тут трипА обнуляю. Потом до лампочки и по трипам среднюю значение вычисляю.

Не.. . Я всё понимаю. Машинка не первой свежести. 17 лет всё-таки! (я про свою) А эти характеристики по расходу?
http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1993
Откуда они взяты? В мануале вообще расход, какой прописан?

Это среднестатистические характеристики расхода топлива НОВОГО двигателя.
И вообще расход не так мерится более точным образом.Лампочка,это тоже относительный показатель.
ЗАПРАВЛЯЕТСЯ ПОЛНЫЙ БАК,ПОД "ГОРЛЫШКО".МАШИНА ПРОХОДИТ 100 КМ.БАК ОТКРЫВАЕТСЯ И ИЗ МЕРНОГО РЕЗЕРВУАРА(ЕГО МОЖНО ПРИ ЖЕЛАНИИ СДЕЛАТЬ ИЗ ПРОЗРАЧНОЙ 20 ЛИТРОВОЙ КАНИСТРЫ,НАНЕСЯ ГРАДУИРОВКУ МАРКЕРОМ,КОНЕЧНО ЖЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫМЕРИВ БОЛЕЕ ТОЧНО С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОГО МЕРНОГО БЫТОВОГО СТАКАНА)ДОЛИВАЕТСЯ ОПЯТЬ ЖЕ ДО "ГОРЛЫШКА"(того уровня,который был) И ТОГДА ТОЧНО СТАНЕТ ЯСНО,КАКОВ РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ.Залитое топливо отнимается от общего количества,которое было в канистре,на пример от 20 литров,думаю это понятно.Вот этот способ более точный.Во всех остальных способах измерения погрешность большая.Муторно так замерить?Ну тогда гадать можно долго над вопросом точного расхода.